ChrissyW
2008 Touran VW: Eksantrik mili fazlama ünitesinde arıza?
Yağda metal talaşı
Garip motor sesi
Motor gücü kaybı
Motor kontrol lambası yanıyor
Kötü yakıt ekonomisi
Hızlanma sırasında sarsıntı
Valf ayar gürültüsü
Kararsız motor
(Çeviren Almanca)
6 yorum(lar)
Hey, cevabınız için teşekkürler! Touran'ım 2008 model ve yaklaşık 178.912 km'de. Parçaların çoğu orijinal ve şimdiye kadar önemli bir sorun yaşamadım. O zamanlar tüm kam fazlama sistemini mi değiştirdiniz yoksa sadece kauçuk sızdırmazlık halkalarını mı? Kendim tamir edebilir miyim yoksa atölyede yaptırmak daha mı iyi olur diye merak ediyorum. Tekrar teşekkürler!
(Çeviren Almanca)
Karanlığa biraz ışık tutmanız harika, şimdi benim için daha kolay. Şimdi sorunuza gelirsek, tüm sistemi değiştirttim. Kendi başıma pek bir şey yapamazdım - özel aletler ve bilgi olmadan riskli olurdu. Her halükarda, yağdaki metal talaşları kesinlikle göz ardı etmemeniz gereken bir uyarı işaretidir. Bu ciddi bir aşınma belirtisi olabilir ve ne kadar çabuk kontrol altına alırsanız o kadar iyi olur. Motorun yüzünüze patlamasına izin vermeyin. Bu yüzden size tavsiyem Touran'ınızı bir römorka koymanız ve garaja gitmeniz!
(Çeviren Almanca)
Hey, detaylı tavsiyeniz için teşekkürler! Yağdaki metal talaşı konusunda da içimde kötü bir his vardı, bu yüzden bunu kesinlikle göz ardı etmeyeceğim. Sanırım haklısın - böyle büyük bir onarım profesyonellere bırakılmalı. En azından şimdi ne beklemem gerektiğini biliyorum. Tamirci olmamamın bir nedeni var, değil mi? Tamirhaneden bir randevu alıp her şeyi kontrol ettireceğim. Tekrar teşekkürler!
(Çeviren Almanca)
En İyi Yanıt
@CarFreak
Merhaba, 150.950 km'de 2012 model bir VW Tiguan için tavsiye arıyorum. Eksantrik mili faz ünitesinde bir arıza yaşanıyor. Nedeni ne olabilir ve önerilen onarım seçenekleri nelerdir? Olası maliyetler ve önleyici tedbirler hakkındaki görüşleriniz için teşekkür ederim. Teşekkürler!
Eksantrik mili faz ünitesindeki arıza, özellikle aracınızın kilometresi göz önüne alındığında, aşınma ve yıpranmadan kaynaklanıyor olabilir. Ayrıca arızalı bir kontrol valfi veya bir zamanlama zinciri sorunu da olabilir. Kesin nedeni profesyonel bir teknisyene teşhis ettirmenizi tavsiye ederim. Onarım, teşhise bağlı olarak tüm ünitenin veya sadece arızalı parçaların değiştirilmesini içerebilir. Maliyetler, hasarın boyutuna ve tamircinizin işçilik ücretlerine bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Önleyici tedbirlere gelince, düzenli yağ değişimi ve yüksek kaliteli yağ kullanımı eksantrik mili faz ünitesinin sağlığının korunmasına yardımcı olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Hey dostum! Benim 2006 Golf GTI aracımda da benzer bir sorun vardı. Tamirci değilim elbette, ama tamirhanemde eksantrik mili zamanlamasının ünitedeki aşınmış kauçuk sızdırmazlık halkaları nedeniyle arızalı olduğunu tespit ettiler. Tamir ettirdim ve bana 900 Euro'ya mal oldu. Size daha iyi yardımcı olabilmemiz için bize aracınız hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz? Motor detayları, ekipman çeşidi vb. kesinlikle yardımcı olacaktır. Teşekkürler!
(Çeviren Almanca)