2008 Lexus LX Dizel'de Akü ve Voltaj Sorunları için Tavsiye Arıyorum

Hey, sorununuz 2003 Lexus RX'imle yaşadığım bir deneyime oldukça yakın gibi görünüyor. Arabaları tamir etme konusunda biraz deneyimim var ama profesyonel değilim. Ben de çalıştırma ve loş ışık sorunları yaşadığımda yerel servisime götürdüm. Sorunumun tam da sizin şüphelendiğiniz şey olduğu ortaya çıktı, boş/arızalı bir akü. Değiştirilmesi ve düzeltilmesi bana 290 Euro'ya mal oldu. Çok fazla şey söylemeden, akünüzün durumu hakkında biraz daha bilgi verebilir misiniz? Kaç yıllık, son zamanlarda soğuk hava var mı ve daha önce sorun yaşadınız mı? Bu ayrıntılarla size biraz daha yardımcı olabilirim. Teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

İyi günler, hızlı cevabınız için teşekkür ederim! Üzgünüm, akümden daha önce bahsetmeliydim. Akünün kendisi iki yaşına yaklaşıyor, görünürde soğuk hava yok ve bu sorunlar ortaya çıkmadan önce bir cazibe gibi çalışıyordu. Kilometreye gelince, LX'im 108137 KM boyunca sürüldü, bu yüzden akü kesinlikle biraz kullanıldı, ancak bu kadar çabuk bozulmasını beklemiyordum. Bunun hala bir akü sorunu olabileceğini düşünüyor musunuz, yoksa alternatörüme veya tamamen başka bir şeye mi bakmalıyım? Yardımlarınız için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Öncelikle, eski güzel Lexus'a bağlı kaldığınızı gördüğüme sevindim! Onlar gerçekten türünün tek örneğidir. Şimdi, şu sorunu çözelim. Akünüzün yaşı burada sorun gibi görünmüyor. Benim deneyimlerime göre genellikle en az üç yıl dayanırlar. Soğuk hava ile uğraşmadığınıza göre, bu da başka bir yaygın akü suçlusunu eliyor. Kilometrede 100 binin üzerine çıkmak bir başarı, tebrikler! Ancak bununla birlikte aracınızın elektrik sisteminde aşınma ve yıpranma meydana gelebilir. Alternatörünüzü kontrol ettirme zamanının geldiğini söyleyebilirim. Gördüğünüz gibi, titreyen ışıklar ve çalıştırma zorluğu da arızalı bir alternatörden kaynaklanıyor olabilir. Aküyü düzgün bir şekilde şarj edemediğinde, bu semptomları yaşayacaksınız. Çabuk, kontrol etmek isteyebileceğiniz başka bir şey daha var. Akü terminallerinde herhangi bir korozyon olup olmadığına bakın. Bu da aracınızda düşük voltaj tespit edilmesine yol açabilir. Hemen bir akü satın almaktan kaçının ve yerel servisinizin bu noktaları kontrol etmesini sağlayın. Elbette, her zaman benim bitmiş akü durumum kadar dramatik olmayabilir, ancak herhangi bir harcama yapmadan önce emin olmak her zaman akıllıca olacaktır. Umarım bu yardımcı olur! Nasıl sonuçlandığını bize bildirmeye devam edin, olur mu? Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Hey, cidden, kapsamlı tavsiyeniz için çok teşekkürler! Önerdiklerinize göre, yeni bir aküye büyük paralar harcamadan önce alternatör ve akü kutup başlarını kontrol ettirmem gerektiğini düşünüyorum. Tüm bu drama neden olan şeyin alternatör veya korozyon olabileceği hiç aklıma gelmemişti. Umarım düzeltmesi kolay (ve ucuz) bir şeydir! Her şeyi kontrol ettikten sonra sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Yardım ettiğiniz ve uzmanlığınızı paylaştığınız için teşekkürler, gerçekten minnettarım. O zamana kadar kendinize iyi bakın ve güvenli sürüşler! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)