100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

HartmannRacer

2008'den itibaren BMW 5 Serisi dizel ile ilgili sorunlar: yüksek yakıt tüketimi, düzensiz motor çalışması ve başarısız DPF rejenerasyonu

Kararsız motor

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

DPF rejenerasyon arızası

|

Hızlanma sırasında egzozdan çıkan siyah duman

|

Motor gücü kaybı

|

Kötü yakıt ekonomisi

Merhaba arkadaşlar, eski 2008 BMW 5 Serisi dizel aracım son zamanlarda sorun çıkarıyor ve ne yapacağımı şaşırmış durumdayım. Hızlanırken egzozdan çok fazla duman çıkıyor, motor kontrol ışığı sürekli yanıyor, performans önemli ölçüde düşüyor, motor çok dengesiz çalışıyor ve DPF rejenerasyonu çalışmıyor. Ayrıca yakıt tüketimi de yüksek. Suçlu, dizel partikül filtresindeki çok düşük bir diferansiyel basınç olabilir mi? Bu konuda herhangi bir deneyiminiz var mı ve neleri kontrol etmem gerektiği konusunda bana ipuçları verebilir misiniz? En ilginç şey, tamirhanenizin bu sorunu nasıl çözdüğünü bilmek olacaktır. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

4 yorum(lar)


DoriKoen

Merhaba, 2006 model BMW 3 serisi aracımda çok benzer bir sorun yaşadım, yani sizin 5 serisinden çok da uzak değil. Kendimi araba bakımı konusunda biraz tecrübeli biri olarak tanımlayabilirim, yani tam bir acemi değilim, ancak tam teşekküllü bir tamirci de değilim. Tamirhaneme gittim ve dizel partikül filtresinin (DPF) arızalı olduğu ortaya çıktı. Aslında, tarif ettiğiniz semptomların çoğu DPF arızası için klasiktir; artan duman, kaba motor çalışması ve düşük performans dahil. Parça ve işçilik değişimi için 1550 avroluk bir fatura geldi. Ucuz bir tamir değildi ama sorunu kesinlikle çözdü ve o zamandan beri BMW'm yeni gibi çalışıyor. Aracınıza gelince, bana özel modeliniz hakkında daha fazla bilgi verebilirseniz yardımcı olabilirim. O zaman size daha spesifik tavsiyeler vermeye çalışabilirim. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren Almanca)

HartmannRacer (Yazar)

Hızlı cevap için teşekkürler! Benim modelim 530d Touring. Şu anda 234589 km'deyim ve son servisi 10.000 km'den biraz daha kısa bir süre önce yaptırdım. Gerçekten sorunun DPF'den kaynaklanmadığını umuyordum, çünkü onu değiştirmek gerçekten çok pahalı... Ancak bu sorunu çözerse, kurşunu ısırmak zorunda kalacağım. İpucu için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

DoriKoen

Sorun değil, rica ederim! Bu kilometredeki 530d Touring'inizde sorun DPF olabilir. Daha önce de söylediğiniz gibi, değiştirmek gerçekten pahalı. Ancak DPF'nin onarılması veya temizlenmesi de yardımcı olabilir. Belki de tamamen değiştirmeye karar vermeden önce servisinizde kontrol ettirmelisiniz. Diferansiyel basınç sensörünün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek de faydalı olabilir. Eğer yanlış değerler veriyorsa, bu da rejenerasyon eksikliğine yol açabilir. Sonuçta sadece iki seçeneğiniz var: Temizlik ya da pahalı bir değişim. Umarım bu size yardımcı olur!

(Çeviren Almanca)

HartmannRacer (Yazar)

Hey, diğer tavsiyeler için teşekkürler! DPF'yi temizleteceğim ve diferansiyel basınç sensörünü kontrol ettireceğim. Umarım bu, DPF'nin tamamen değiştirilmesinden daha az maliyetli olur. Ve eğer bu işe yaramazsa, o zaman kurşunu ısırmam gerekecek. Günün sonunda, iyi çalışan bir araba benim için önemli. Yardımlarınız için gerçekten minnettarım, tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır