189041 km'de BMW 1 Serisi benzinli motor: ciddi egzoz kaçağı belirtileri, artan yakıt tüketimi ve NOx depolama katalitik konvertöründe olası sorunlar

Merhaba, geçen sene 2004 BMW 3 Serisi dizel aracımda benzer bir durum yaşadım. Bende de güç kaybı oldu, kontrol motoru sürekli yandı ve yakıt tüketimi arttı. Siyah duman, motorunuzun çok kalın bir karışım yaktığını gösterir. Başka bir deyişle, çok fazla benzin ve çok az hava. Benim durumumdaki sorun, bir nedenden dolayı artık yeterli basınç oluşturmayan turboşarjdı. Ben olsam kütle hava akış sensörünü ve enjeksiyon pompasını da kontrol ederdim. Egzoz kaçağı da bahsedilen semptomlara yol açabilir. Egzoz sızıntı yapıyorsa, motor yanlış değerler alıyor ve bu da karışımı yanlış kontrol ediyor demektir. NOx depolama katalitik konvertörü hakkında bir şey söyleyemem, çünkü benim 3 Serisinde özellikle böyle bir şey yoktu. Aracınızın arıza hafızasını gerçekten okuturdum. Belki de o kadar kötü değildir. Tüm bunları yaptırdım ve tabii ki daha büyük bir hikaye oldu. Ama bunu halletmeniz çok önemli. Umarım yakında benim sahip olduğumdan daha güvenilir bir arabaya sahip olursunuz. İyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Hey, hızlı cevabınız ve verdiğiniz ipuçları için teşekkürler! İşinizi gerçekten biliyorsunuz gibi görünüyor. Arıza hafızasını kesinlikle okutacağım ve turboşarjı, kütle hava akış sensörünü ve enjeksiyon pompasını kontrol ettireceğim. 3 Serisi'nizde böyle sorunlar yaşadığınızı duyduğuma üzüldüm. Onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri başka bir sorun çıktı mı? Bu konuda hazırlık yapabilmem benim için çok faydalı olacaktır. Şimdiden çok teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, size yardımcı olabildiğime sevindim. NOx depolama katalitik konvertörünü onarmak için 1550 € harcadım. Ama şimdi her şey yeniden sorunsuz çalışıyor, iyi bir iş çıkardı. Değişim ucuz değildi ama o zamandan beri sorunlar ortadan kalktı. Bu yüzden sadece kontrol ettirmenizi tavsiye edebilirim. Gerçekten haklısınız, bir tamirciye gitmenin faydası var. Arabanız için iyi şanslar, umarım onarım çok pahalı değildir!

(Çeviren Almanca)

Harika, bilgi için tekrar teşekkürler! Elinizde bir referans noktası olması işleri gerçekten kolaylaştırıyor. 1550€ çok para, ancak bundan sonra her şey düzelirse, muhtemelen buna değer. NOx depolama katalitik konvertörünü kesinlikle kontrol ettireceğim ve umarım bu sorunumu çözer. İyi yolculuklar ve umarım gelecekte ikimiz de araba sorunlarından kurtuluruz!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, NOx katalizöründen hata geliyor; Rejenerasyon verimliliği çok düşük. Geçen yıl ağustos ayından beri yeni dpf takılı. O zamandan beri hata çıkıyor, BMW 520, yıl 2015 230.000 km.

(Çeviren Almanca)

Merhaba Michi, Hata, hatalı sensörler (NOx veya diferansiyel basınç), hatalı DPF kurulumu, güncel olmayan yazılım, egzoz kaçakları, DPF rejenerasyonu için uygun olmayan sürüş alışkanlıkları veya düşük kaliteli yakıt ve yağ kullanımı gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanıyor olabilir. Kesin sorunu belirlemek ve hatayı gidermek için gerekli yazılımı güncellemek veya hatalı bileşenleri onarmak üzere bir BMW uzmanının kapsamlı bir arıza tespiti yapması tavsiye edilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)