horstherrmann1
Z4 Warning Light Chaos: Dead Controls Pusselägare
Fel lagrat
Farthållare utan funktion
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej, tack för att du hoppade in! Jag har liknande symptom på min Z4 med 194596 KM på klockan. Fick den precis på service förra månaden, men dessa elektriska spöken fortsätter att förfölja mig. Jag får samma varningslampor och döda styrreglage som du nämnde. Baserat på din erfarenhet hoppas jag verkligen att det bara är ett anslutningsproblem som du hittade. Felkoderna jag drog är P0730 och U0155. Det verkar hända mer under kallstarter, men ärligt talat börjar det bli ganska ovanligt nu. Batteriet är bara ca 18 månader gammalt och testat bra. Skulle du rekommendera att låta dem kontrollera rattstångsanslutningarna först? Vill definitivt undvika att spendera en förmögenhet om det är något så enkelt. Tack för tipset, det ger mig lite hopp om att detta inte kommer att knäcka banken!
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Efter att ha sett dina koder och symtom är jag ännu mer övertygad om att det liknar det jag hanterade på min BMW. U0155-koden (förlorad kommunikation med instrumentklustret) ringer särskilt en klocka, det är precis vad jag såg när mina rattstångsanslutningar agerade. Min fråga började också med ovanliga händelser under kallstart, precis som din. Det som fick mig att tänka på rattstångsanslutningen i första hand var hur problemen verkade klustra ihop sig, varningslamporna, den döda farthållaren och rattknapparna som alla gick överstyr på en gång. I mitt fall, efter att ha rengjort och säkrat dessa anslutningar, gick allt tillbaka till det normala. Reparationen har hållit upp perfekt under de senaste månaderna. Med tanke på din körsträcka och dina symptom skulle jag definitivt rekommendera att du låter dem kontrollera rattstångens anslutningar först innan du ger dig in på dyrare reparationer. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att se till att de kontrollerar alla kontakter i det området, inte bara de uppenbara. Min hade korrosion i en kontakt som såg bra ut vid första anblicken. När de ändå är där inne kan det vara värt att låta dem kontrollera klockfjädern. Det är inte dyrt att kontrollera, och det kan orsaka liknande symtom om det börjar misslyckas. Låt mig veta hur det går, verkligen nyfiken på om du har samma gremlin som jag hade!
(Översatt från Engelska)
Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Det är väldigt användbart, särskilt när det gäller att kontrollera alla kontakter och inte bara de uppenbara. Jag har faktiskt bokat en tid med min mekaniker för nästa vecka och specifikt nämnt rattstångsanslutningarna och klockfjädern baserat på ditt råd. Du har ganska mycket beskrivit min situation för ett T, speciellt med hur allt verkar misslyckas tillsammans. Det är så skönt att höra att din reparation har hållit bra. Du har besparat mig mycket oro för potentiellt stora elektriska problem! Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har löst det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det är precis den typ av verklig information jag hoppades på när jag skrev. Håller tummarna för att det bara är de där irriterande kontakterna och inget allvarligare! Tack igen för all din hjälp!
(Översatt från Engelska)
Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och det här låter väldigt bekant. Jag hanterade liknande problem på min 2008 BMW 335i (hade också en 135i tidigare). Bara förra månaden hade jag flera varningslampor och döda styrkontroller. Det visade sig vara en felaktig kabelanslutning i rattmodulen. Mekanikern spårade det till korroderade stift i en av kontakterna. Den totala reparationen kostade 95 euro, mestadels arbete eftersom de var tvungna att delvis demontera rattstången för att komma åt och rengöra anslutningarna. Innan du åker till verkstaden, kan du dela med dig? Vilka felkoder har du tagit fram? Händer detta från ingenstans eller efter specifika händelser (regn, kallstarter etc.)? Är ditt batteri i gott skick? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om du står inför samma problem som jag hade. Dessa elektriska gremlins kan vara knepigt med BMW, men oftast är det något relativt enkelt som en anslutning problem.
(Översatt från Engelska)