Z4 startar mardrömmar: Dålig switch eller något mer?

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2006 BMW Z3 förra året. Symptomen du beskriver matchar det jag upplevde, intermittenta startproblem och tuff löpning när den började. Trodde först att det var tändningslåset också, men när jag tog med den till garaget konstaterade de att en säkring hade gått och att bränslepumpsreläet var trasigt. Mekanikern visade mig att den gamla säkringen var helt utbränd, vilket fick elsystemet att fungera. De bytte ut båda delarna och bilen har fungerat perfekt sedan dess. Även om säkringen i sig inte var en större reparation, kunde det trasiga reläet ha lett till större problem om det lämnats okontrollerat. Bränslepumpen kunde ha skadats, vilket skulle ha varit mycket allvarligare. Jag skulle rekommendera att få det undersökt snart, dessa symtom löser sig vanligtvis inte och kan förvärras. Bäst att ta en professionell titt på det elektriska systemet för att lokalisera det exakta problemet. Se till att de specifikt kontrollerar säkringarna och reläsystemet innan du byter ut hela tändningslåset. Kan rädda dig från en onödig reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbar information om säkringen och reläsystemet. Kul att du fick ordning på det. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har du också haft några andra elektriska problem som dykt upp sedan dess? Vill bara veta vad man kan förvänta sig om det visar sig vara samma problem med min Z4.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering. Reparationen var faktiskt ganska rimlig, jag betalade 52€ för säkringsbytet. Och du kommer att vara glad att veta att jag inte har haft ett enda elektriskt problem sedan jag fixade det. Bilen går mjukt som smör! När jag ser tillbaka var jag också övertygad om att det var tändningslåset (precis som du), men att ta den till mekanikern var definitivt rätt samtal. De upptäckte den utbrända säkringen direkt, och när de väl bytte ut den försvann alla de där irriterande symtomen, den tuffa löpningen, det ovanliga döendet och startproblemen. Mitt råd var att kolla in säkringarna först. Räddade mig från att spendera mycket mer på ett onödigt byte av tändningslås. Har kört min Z3 i över ett år nu utan problem. Dessa BMW är solida bilar, de behöver bara rätt diagnos. Hoppas du får ordning på din snart, det låter precis som jag gick igenom!

(Översatt från Engelska)

Tack för all info! Fick äntligen min Z4 utcheckad igår. Det visade sig att mitt problem var lite annorlunda, hade en felaktig vevaxelsensor som orsakade alla problem. Kostade mig mer än din reparation, runt 175 för delar och arbete, men ärligt talat, jag är bara lättad att det är fixat nu. Mekanikern jag hittade var fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med den gamla sensorn. Bilen går som en dröm nu! Mycket bättre än min tidigare mekaniker som bara ville byta ut allt utan ordentlig diagnos. Roligt hur vi båda trodde att det var tändningslåset först. Visar att det är värt att få en professionell åsikt istället för att försöka diagnostisera dessa saker själva. Uppskattar verkligen din hjälp med att få mig att kolla upp det ordentligt. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min Z4 igen utan att oroa mig för att den ska dö på mig!

(Översatt från Engelska)