Z4 Stalling Mystery: Fuel System Failure Signs

Hade liknande symptom med min 2005 BMW Z3 förra sommaren. Bilen stannade på tomgång och körde riktigt grovt. Det visade sig att bränslepumpens kontakt hade korroderat och orsakat intermittenta strömförsörjningsproblem till pumpen. Anslutningarna rengjordes och tätades, och pumpens ledningsnät behövde bytas ut. Ingen större reparation, men definitivt något som kräver en ordentlig diagnos. Jag trodde först att det var själva bränslepumpen, men min mekaniker testade trycket och fann att det var anslutningen som var boven i dramat. Symptomen matchar det du beskriver, grov tomgång, stallning och bränslerelaterade koder. Kontaktproblemet kan efterlikna en felande bränslepump eftersom det stör korrekt bränsletillförsel. Din Z4 är ungefär lika gammal som min Z3 var när detta hände, och dessa anslutningsfrågor är ganska vanliga i BMW: er av denna era. Skulle rekommendera att få det kontrollerat snart dock, som körning med intermittent bränsletillförsel är inte bra för motorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter exakt som vad jag upplever med min Z4. Jag kommer att ha någon titta på bränslepump anslutningar först innan du byter ut några större delar. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt också gått smidigt sedan du fick det fixat? Jag vill se till att jag är beredd på vad som väntar.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering om min reparationsupplevelse. Det hela slutade med att det kostade mig 95 € att fixa de felaktiga kabelanslutningarna, vilket ärligt talat var en lättnad eftersom jag var orolig att det skulle bli något mycket dyrare som ett komplett byte av bränslepump. Och du kommer att bli glad att höra att min Z3 har gått som en dröm sedan jag fick det fixat! Mekanikern upptäckte att det faktiskt berodde på felaktig bränslesammansättning som störde systemet, tillsammans med de korroderade anslutningarna som vi pratade om tidigare. När de rensade upp allt och fick bränsleblandningen rätt, försvann alla dessa irriterande symtom, den grova körningen, stallningen, allt, helt. Det har nu gått flera månader sedan reparationen och jag har inte haft ett enda problem. Motorn går supermjukt, även på tomgång, och den irriterande motorlampan har inte visat sitt ansikte igen. Definitivt värt att få det utcheckat, låter som om du kanske har att göra med något liknande det jag hade. Se bara till att den som tittar på det kontrollerar dessa bränslepumpanslutningar noggrant!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag tog äntligen min Z4 till en ansedd mekaniker igår. Det visar sig att du var på plats, huvudfrågan var korroderade bränslepumpanslutningar, precis som ditt fall. Mekanikern visade mig problemet, och ärligt talat såg det ganska illa ut. Reparationen kostade mig totalt cirka 120 euro, inklusive rengöring av anslutningarna och byte av några slitna delar. Lite mer än vad du betalade, men ändå mycket bättre än att behöva byta ut hela bränslepumpen. Fick tillbaka bilen idag och vilken skillnad! Inga fler stopp, går helt jämnt på tomgång och motorlampan är äntligen släckt. En sådan lättnad att det inte var något större. Verkligen glad att jag frågade här först, räddade mig från att i onödan byta ut dyra delar. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning med din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)