Z4 Knacksensor Drama: Stallande, trög, törstig motor

Hej på er! Jag äger en 2007 BMW Z4 3.0si och hade nästan identiska symtom förra året. Den tröga prestanda och grov tomgång definitivt ringer en klocka. I mitt fall visade det sig vara en skadad ledningsnät som ansluter till knacksensorn, inte själva sensorn. Mekanikern upptäckte att vissa ledningar hade slitits ut på grund av motorvibrationer och fick intermittent kontakt. Kontaktdonet var också korroderat. Lösningen innebar att ledningsnätets sektion och kontaktdonet byttes ut. Under diagnostiseringen upptäckte de också att O2-sensorn visade tidiga tecken på fel, vilket förklarade den ökade bränsleförbrukningen. Det här var inte en stor reparation sett till komplexiteten, men om den inte hade åtgärdats kunde den ha lett till allvarliga motorskador på grund av felaktiga tidsjusteringar. Allt har gått som smort sedan reparationen. Vänta inte för länge med att få den kontrollerad, de här symptomen brukar inte fixa sig själva och kan bli värre. Se till att de kontrollerar ledningar och anslutningar ordentligt innan de bara byter ut sensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen användbar information om ledningsnätet, låter definitivt liknande det jag upplever. Skulle du ha något emot att berätta hur mycket reparationen slutade kosta dig? Och har allt gått perfekt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag försöker budgetera för reparationen och vill se till att jag är beredd på eventuella relaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Goda nyheter, jag har fått ordning på allt! Tog ditt råd och hade en riktig mekaniker kontrollera det noggrant. Du hade helt rätt om ledningarna, det visade sig att det bara var en dålig kabelanslutning till knacksensorn som orsakade allt drama. Det kostade mig bara 95 € att fixa, vilket var mycket mindre än jag var orolig för. Och vilken skillnad! Bilen går som en dröm nu, ingen mer trög acceleration eller ojämn tomgångskörning. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Det har gått flera månader sedan reparationen och jag har inte haft ett enda problem. Verkligen glad att jag inte bara ignorera det och låt det bli värre. Visar bara att det ibland är de enkla sakerna, eller hur? Inga andra reparationer behövdes heller, när de väl fixat den dåliga anslutningen föll allt annat på plats igen. Total lättnad att det inte var något allvarligare! Låt mig veta om du behöver någon annan information om det.

(Översatt från Engelska)

Vilken lättnad att höra tillbaka! Jag fick faktiskt bara tillbaka min bil från butiken igår. Du hade rätt om att få den kontrollerad snabbt, jag hittade en välrenommerad BMW-specialist som gjorde en grundlig diagnos. Lustigt nog var mitt problem något annorlunda än ditt men ändå ganska enkelt. Det visade sig vara en kombination av en smutsig MAF-sensor och en liten vakuumläcka. Det hela kostade mig cirka 250 euro inklusive reservdelar och arbete, vilket inte alls var så illa som jag hade befarat. De rengjorde MAF-givaren och bytte ut en sprucken vakuumslang. Bilen går som ny nu, den tröga känslan är helt borta och min bränsleekonomi har förbättrats dramatiskt. Jag är verkligen glad att jag kontaktade er. Din erfarenhet hjälpte mig att känna mig mer säker på att få det kontrollerat, och nu har jag hittat en mekaniker jag kan lita på. Tack igen för att du delade med dig av din historia, det hjälpte mig verkligen att fatta rätt beslut istället för att skjuta upp det och potentiellt orsaka mer skada.

(Översatt från Engelska)