Z4 Fuel Pump Failure: Starting & Stalling Nightmare

Hej på er! Jag har en BMW M240i 2018 och hade nästan identiska symtom förra månaden. Den grova tomgång, hårda starter, och bränsleförbrukning frågor du beskriver är exakt vad jag upplevde. Först trodde jag att det var bränslepumpen också, men när jag äntligen fick den kontrollerad visade det sig vara korroderade ledningsanslutningar vid bränslepumpenheten. Anslutningen var lös och intermittent, vilket orsakade alla dessa symtom. Fick det åtgärdat hos en oberoende BMW-specialist. De rengjorde anslutningarna, bytte ut det skadade ledningsnätet och dubbelkollade bränsletrycket. Ingen superallvarlig reparation, men definitivt något du vill ta itu med snart innan det lämnar dig strandsatt. Mitt råd till dig? Få den kontrollerad av en välrenommerad BMW-specialist. Även om bränslepumpar kan gå sönder är det ofta de elektriska anslutningarna som orsakar dessa symtom. Bättre att veta säkert än att gissa. Vänta dock inte för länge, att köra ojämnt kan skada andra komponenter om det inte kontrolleras. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det här är till stor hjälp eftersom jag har varit sjukligt orolig för potentiella reparationskostnader. Det är verkligen intressant om ledningsanslutningarna, ger mig definitivt något specifikt att nämna när jag tar in det. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan de fixade det? Skulle gärna vilja veta om några andra frågor dök upp efteråt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Ja, tog den till specialisten förra veckan och du kommer att bli glad att veta att det var precis vad jag misstänkte, bara kabelanslutningen till bränslepumpen som gav problem. Reparationen var ganska enkel och kostade mig 95 €, vilket var en enorm lättnad med tanke på att jag var orolig för att behöva en helt ny bränslepump! Bilen går som en dröm nu, inga fler grova starter, stopp eller den irriterande grova tomgången. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Det är fantastiskt hur en så liten elektrisk fråga kan orsaka så många symtom och huvudvärk! Har inte haft några andra problem som dyker upp sedan fixen. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll medan de var på det, och allt annat såg bra ut. Det visar bara att det är värt att få de här sakerna kontrollerade av någon som vet vad de gör. Jag är verkligen glad att jag kunde hjälpa dig att peka i rätt riktning med det här. Dessa BMW kan vara knepiga ibland, men när du sortera ut de små gremlins, de är fantastiska bilar!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Slutligen fick jag min Z4 kontrollerad igår och du kommer inte att tro det, min fråga var annorlunda än din men ändå inte så illa som jag fruktade. Visade sig vara ett igensatt bränslefilter och några smutsiga injektorer. Mekanikern jag hittade var stor, verkligen tog sig tid att förklara allt. Den totala räkningen blev ungefär dubbelt så hög som du betalade, men ändå mycket lägre än vad en ny bränslepump skulle ha kostat. De gjorde en fullständig rengöring av bränslesystemet och bytte ut filtret. Bilen går fantastiskt bra nu, startar direkt och går på tomgång perfekt. Ingen mer motorvarningslampa heller! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att få den undersökt istället för att bara oroa mig för den. Ibland verkar dessa bilproblem enorma tills du faktiskt får dem sorterade. Antar att vi båda hade tur med relativt enkla lösningar! Hur som helst, dags att njuta av min lättkörda Z4 igen. Tack för all hjälp med det här!

(Översatt från Engelska)