Z3 O2 Sensor Fel Dränering av gas och misslyckade utsläpp

Hallå där! Jag kan relatera till dina O2-sensorproblem. Jag hade liknande problem med min 2003 BMW M3 förra året. Symptomen var exakt vad du beskriver, hög bränsleförbrukning, motorlampa och misslyckat utsläppstest. Fick det kontrollerat och visade sig att anslutningskontakten på nedströms O2-sensorn var korroderad och skadad. Ledningsnätet hade också lite slitage. Det var inte en superallvarlig reparation, men definitivt inte något man vill ignorera eftersom det påverkar både bränsleekonomi och utsläpp. Mekanikern visade mig att värmekretsen var död, vilket orsakade felaktiga avläsningar. De bytte ut sensorn och fixade ledningsanslutningen. Bilen har gått utmärkt sedan dess, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och ingen motorlampa lyser längre. Med tanke på dina symptom skulle jag definitivt kolla upp dessa O2-sensorer, särskilt ledningarna och anslutningarna. Det är värt att hitta en mekaniker som känner BMW väl för den här typen av arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen bra att veta att det var nedströmssensorn i ditt fall. Jag har varit orolig för reparationskostnaderna eftersom dessa tyska bilar kan bli dyra att laga. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du fick betala för sensorbyte och kabelarbete? Har allt också fungerat som det ska sedan åtgärden, eller har du haft några andra sensorproblem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det är verkligen roligt att uppdatera dig! Jag fixade faktiskt min förra veckan, och det visade sig vara precis vad jag misstänkte, syrgassensorvärmaren var boven. Den totala räkningen uppgick till 95 € för att fixa kabeln och stickkontakten. Ärligt talat var jag lättad över att det inte var något allvarligare! Den goda nyheten är att min M3 går som en dröm nu. Kontrollampan för motorn är borta och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det är otroligt vad en korrekt fungerande O2-sensor kan göra! Har inte haft några problem sedan reparationen, och min mekaniker gjorde ett grundligt jobb med att förklara vad som var fel. Du kommer förmodligen att bli glad att höra att det inte var så dyrt som du kanske fruktar. Som du sa, tyska bilar kan slå hårt i plånboken ibland, men det här var faktiskt ganska rimligt. Se bara till att du hittar någon som verkligen kan BMW, det gör stor skillnad. Min kille upptäckte problemet direkt eftersom han har sett det förut på liknande modeller. Fråga gärna om du behöver någon annan information om reparationen. Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack igen för all info! Jag bet i kulan och fick min Z3 utcheckad igår. Du hade rätt när du hittade en BMW-specialist, vilken skillnad! Mekanikern diagnostiserade det direkt, visade sig att min främre O2-sensor var helt skjuten, och det fanns också ett litet ledningsproblem. Bill kom till cirka 120 € totalt, vilket inte var så illa med tanke på alla skräckhistorier jag hade hört. Bilen går redan så mycket bättre, motorn känns mjukare och jag kan säga att det inte suger bränsle som tidigare. Kontrollampan släcks äntligen, vilket är en sådan lättnad. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Din erfarenhet gav mig definitivt den push jag behövde för att få det sorterat. Jag håller mekanikerns nummer till hands för framtida referens, verkar vara en pålitlig kille som kan sin sak. Tack för att du hjälpte mig att undvika ännu en frustrerande upplevelse med min tidigare mekaniker!

(Översatt från Engelska)