Yukon's Stuck Sunshade: Motor vs. Fuse Mystery

Förra månaden hanterade jag en liknande reparationsproblem för solskydd på min GMC Acadia 2020. Solskyddsmotorn slutade helt att svara och höll solskyddet fast i ett halvöppet läge. Efter diagnostisk testning visade sig problemet vara mer komplext än en blåst säkring. Huvudkontrollmodulen för bilens solskyddssystem hade gått sönder, vilket orsakade kommunikationsfel med motorenheten. Själva UV-skyddsmekanismen var intakt, men den elektroniska styrkomponenten behövde bytas ut helt och hållet. Reparationen omfattade: Komplett borttagning av takhimmeln, Byte av solskyddets styrmodul, Omkalibrering av hela soltakssystemet, Programmering av den nya modulen Detta var en allvarlig reparation som krävde specialutrustning och ca 4 timmars arbete. Bilens persiennsystem fungerar nu perfekt, men det var definitivt inte en gör-det-själv-fix. Med tanke på din fordonsålder och körsträcka är chansen stor att du kanske står inför ett liknande kontrollmodulfel snarare än bara ett säkringsproblem. Skulle starkt rekommendera att få detta kontrollerat hos en auktoriserad återförsäljare eftersom de har rätt diagnosverktyg för solskyddssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Min Yukon hade exakt samma symptom förra vintern, fastnat solskydd och felkoder. Fick min fixad men nu nyfiken, vad var din slutliga kostnad för kontrollmodulbytet? Mitt solskyddssystem har fungerat bra sedan reparationen, men jag märkte att motorn verkar lite långsammare än tidigare. Har du upplevt några kvarstående problem med din bils inre solskydd efter att ha fått den fixad?

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från reparationen som gjordes förra veckan. Den totala kostnaden uppgick till 330 euro för byte av solskyddsmotor, vilket inkluderade arbete och reservdelar. Servicen omfattade en fullständig diagnostisk kontroll av det inre tillbehörssystemet för att säkerställa att allt var korrekt anslutet. Reparationen av solskyddet har helt löst problemet med att den fastnade. Till skillnad från din upplevelse med en långsammare motor fungerar mitt bilgardinsystem faktiskt smidigare och tystare än tidigare. Fönstervisiret rör sig perfekt i båda riktningarna utan tvekan eller ovanliga ljud. Mekanikern förklarade att nya motorer ofta verkar långsammare till en början eftersom de är korrekt kalibrerade, till skillnad från gamla motorer som kan ha gått för fort på grund av slitage. Så länge markisen rör sig jämnt utan att fastna är en något långsammare hastighet faktiskt normalt och bättre för den långsiktiga tillförlitligheten. Efter reparationen har alla felkoder försvunnit och UV-skyddssystemet har fungerat felfritt. Värt varenda cent jämfört med besväret med ett fastnat solskydd.

(Översatt från Engelska)

Ville uppdatera om min Yukon solskyddsreparation. Slutligen fick upp nerven för att ta den till en annan certifierad butik. Det visade sig att problemet med bilens solskydd faktiskt orsakades av ett felaktigt ledningsnät, inte av styrmodulen som jag först misstänkte. Reparationen kostade mig 280 euro, vilket var mindre än jag förväntat mig efter att ha läst om andras erfarenheter. Mekanikern visade mig var den tidigare verkstaden faktiskt hade skadat kablarna när de utförde andra arbeten. De fixade kabelhärvan, testade bilens interiörsystem noggrant och upptäckte till och med några andra mindre problem som kunde ha orsakat problem senare. Solskyddet fungerar perfekt nu, inga fler felkoder eller problem. Jag är verkligen glad att jag bestämde mig för att få en andra åsikt istället för att gå tillbaka till den ursprungliga butiken. UV-skyddssystemet fungerar smidigt och reparationen omfattades av en gedigen garanti. Ibland gör det verkligen skillnad att betala lite mer för kvalificerad service.

(Översatt från Engelska)