100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

rudolfdavis1

Wrangler Boost Sensor Drama dödar motorprestanda

Har någon upplevt problem med laddtrycket som orsakar motorproblem på sin Wrangler? Min 2013 diesel modell på 58412KM började agera upp nyligen. Motorkontrollampan lyser, motorn saknar kraft och ger ifrån sig visslande ljud, särskilt under acceleration. Bränsleförbrukningen gick genom taket och det ibland stallar på tomgång. Senaste mekanikern citerade en förmögenhet för MAP-sensor och boostkontrollreparationer. Letar efter råd om detta låter som en rimlig diagnos och vad andra betalat för liknande reparationer. Alla erfarenheter skulle hjälpa innan jag åtar mig reparationer.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

matsmystic1

Hade liknande problem på en 2012 Grand Cherokee diesel. Symptomen matchar exakt vad som händer med en felaktig wastegate ventil, visslande ljud, dålig acceleration, och hög bränsleförbrukning är klassiska tecken på laddtryck problem. Turboladdarens wastegate kontrollerar laddtrycket, och när den inte fungerar kan turbon inte reglera ordentligt. Detta skapar turbofördröjning, inkonsekvent kraftleverans och kan leda till att bilen stannar. Motorkontrollampan utlöses vanligtvis eftersom MAP-sensorn upptäcker oregelbundna laddtrycksavläsningar. Intercoolern och tillhörande rörledningar behövde också inspekteras, eftersom laddtrycksläckage ofta uppstår vid anslutningspunkterna. I mitt fall hade wastegate-ställdonet fastnat, vilket förhindrade korrekt laddtrycksreglering. Reparationen var omfattande eftersom det krävdes mycket arbete för att komma åt turboaggregatet. Det här är inte en reparation att skjuta upp, fortsatt körning riskerar ytterligare motorskador från felaktigt laddtryck. Efter att ha gjort den här reparationen föreslår jag att du får en andra åsikt, men förbered dig på en betydande reparation eftersom diagnosen låter korrekt. De huvudkomponenter som vanligtvis behöver åtgärdas är wastegate-mekanismen, ställdonet och tillhörande sensorer. Det är värt att kontrollera om det finns några tekniska servicebulletiner för detta problem, eftersom vissa modeller hade kända wastegateproblem.

(Översatt från Engelska)

rudolfdavis1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Dessa boostkontrollproblem är verkligen frustrerande, särskilt på Wranglers, jag hade nästan identiska problem. Det slutade med att jag fick det fixat i en oberoende butik efter att återförsäljaren ville ha alldeles för mycket. Har reparationen lösa alla dina problem helt? Jag är bara nyfiken på den slutliga kostnaden och om du hade några andra problem som dök upp efteråt. Med dessa problem med wastegate och laddtryck kan det ibland finnas relaterade problem med spjällhuset som dyker upp senare.

(Översatt från Engelska)

matsmystic1

Sedan wastegateventilen byttes ut har laddtryckssystemet fungerat felfritt. Den totala reparationen uppgick till 860 euro, vilket inkluderade byte av den felaktiga wastegateventilen och omkalibrering av trycksensorn. Inga problem med spjällhuset eller andra problem har dykt upp under de månader som gått sedan dess. De symptom som du beskrev, dålig kraftutveckling, visslande och hög bränsleförbrukning, försvann helt efter reparationen. MAP-sensorns avläsningar återgick till det normala och motorn håller ett stadigt laddtryck under acceleration. Investeringen var värd det för att återställa korrekt turbofunktion och förhindra potentiella motorskador. Den oberoende verkstaden ställde rätt diagnos på wastegate-problemet och deras arbete med laddtryckssystemet har visat sig vara tillförlitligt. Intercoolern och alla anslutande rör inspekterades också under reparationen för att säkerställa att det inte fanns några ytterligare laddtrycksläckor.

(Översatt från Engelska)

rudolfdavis1 (Författare)

Tack för alla synpunkter. Jag fick äntligen reparationen utförd förra veckan i en liten oberoende butik efter att ha fått flera offerter. Slutnotan blev 780 euro för byte av wastegate och kontroll av hela turboladdningssystemet. De rengjorde också intercoolern eftersom den var ganska igensatt. Mekanikern visade mig den gamla wastegaten som satt helt fast, inte undra på att turbon krånglade. Det visslande ljudet och effektförlusten är helt borta nu. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorvarningslampan har inte tänts igen. Vilken lättnad att få detta åtgärdat. Verkstaden gjorde ett fantastiskt arbete och sparade mig cirka 400 euro jämfört med återförsäljarens offert. De gjorde också en grundlig kontroll av MAP-sensorn, men den visade sig vara okej. Hela reparationen tog cirka 6 timmar och jag fick till och med se exakt vad de gjorde. För alla andra som står inför liknande problem med laddtrycket är det definitivt värt att ta in flera offerter och hitta en bra oberoende verkstad som kan turbosystem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: