VW Virtus Massagestol Fel: Reparationer och Lösningar

Hade samma massagefåtöljfel i min VW Arteon 2020 förra månaden. Stolsbrytaren slutade helt att svara och visade samma felmeddelande i systemet. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en lös kabelhärva under sätet, där massageenheten ansluts till det huvudsakliga elsystemet. Fukt och vibrationer hade fått kontaktpinnarna att korrodera och förlora kontakt. Detta är faktiskt ett vanligt problem med bilsäten med massagefunktioner. Reparationen omfattade: Avlägsnande av sätesunderredet, åtkomst till och rengöring av kontaktpinnarna, utbyte av den skadade kabelhärvesetionen, uppdatering av sätesstyrningsmodulens programvara. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem kan det leda till ytterligare elektriska problem med andra sätesfunktioner om det lämnas orättat. Problemet börjar vanligtvis med intermittent funktion innan ett komplett fel uppstår. Du bör låta det kontrolleras snart, sätesbrytaren och kontaktsystemet behöver en ordentlig inspektion av någon som är bekant med VWs elsystem. Att testa spänningen vid kontaktpunkterna bekräftar om det är samma elektriska problem som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade ett liknande problem i min Virtus. Skönt att höra att det bara var en kontaktorsak och inte hela massage-sitsmodulen som behövde bytas ut. Ett elektriskt problem som detta kan vara knepigt att diagnostisera utan rätt verktyg. Innan jag tar min till verkstaden, minns du ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Har också allt fungerat perfekt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra problem med sätesbrytarna?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått reparationen klar förra veckan kan jag bekräfta att massagefunktionen i sätet fungerar perfekt igen. Mekanikern diagnostiserade det som ett liknande elektriskt problem, bara en felaktig kabelanslutning som behövde rengöras och säkras ordentligt. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket inkluderade den diagnostiska kontrollen och åtgärdandet av anslutningen. Ganska rimligt med tanke på att jag var orolig för att hela sätesmotorn eller massageenheten kanske behövde bytas ut. Sedan reparationen har alla sätesfunktioner, inklusive massageinställningarna, fungerat normalt. Inga sporadiska problem eller felkoder har dykt upp. Massagefunktionerna i stolen fungerar precis som när bilen var ny. Värt att nämna är att mekanikern förklarade att dessa elektriska problem i lyxbilar ofta beror på enkla anslutningsproblem snarare än komplett komponentfel. Att få det åtgärdat tidigt förhindrade eventuella ytterligare komplikationer med sätets elektriska system.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till mekanikern förra veckan efter att ha fått ditt råd. Det visade sig att det verkligen var ett kontaktproblem med massagestolsystemet. Teknikern hittade korrosion på huvudkablagekontakterna som ansluter till sätesmotorn, precis som i ditt fall. Reparationen var enkel, de rengjorde kontakterna, bytte ut en liten del av skadad kabel och återställde säteskontrollmodulen. Totalkostnaden var 120 €, vilket verkar rimligt med tanke på vad som kunde ha gått fel. Bilklädseln behövde inte ens demonteras i större utsträckning, och sätesbrytaren svarar nu perfekt. Alla massagefunktioner fungerar som nya igen. Verkligen glad att jag kollade upp det tidigt innan problemet kunde sprida sig till andra elektriska komponenter. Definitivt rätt beslut att åtgärda det snabbt, tack för att du pekade mig i rätt riktning med din erfarenhet. Mycket bättre resultat än mina tidigare reparationsupplevelser.

(Översatt från Engelska)