VW Virtus ljusströmbrytare spårar ur trots reparationer

Hade samma problem med belysningsfel på en VW Polo TSI 2017. Den ovanliga aktivering av strålkastarswitchen och varningsmeddelandena orsakades av en korroderad kabelhärdaanslutning vid den huvudsakliga belysningsstyrningsmodulen. Den bakomliggande orsaken var vatten som sipprade genom en försämrad dörrtätning, vilket skapade fuktansamling runt bilens strömbrytaraggregat. Detta ledde till intermittenta elektriska anslutningsfel som tillfälligt försvann men återkom. Den permanenta lösningen krävde: Fullständig demontering av strålkastarswitchen, utbyte av den korroderade kabelkontakten, montering av nya vädertåliga tätningar, omprogrammering av belysningsstyrningsmodulen. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till ett totalt fel i belysningssystemet. Baklyktorna flimrade ibland innan de fullständiga symptomen uppträdde. Att bara rensa felkoderna eller byta ut bilens strömbrytare skulle inte ha löst det underliggande kabelproblemet. Alla fuktrelaterade elektriska problem kräver en grundlig undersökning av kabelhärvan, inte bara byte av komponenter. Ovanliga ljusaktiveringar pekar ofta på korroderade anslutningar snarare än strömbrytarfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av kabelhärvan. Detta stämmer överens med vad min mekaniker misstänkte med mitt VW Virtus elproblem. Instrumentpanelens lampor visar fortfarande ovanliga varningar även efter att de rengjorde kontakterna förra veckan. Löste reparationen dina problem med dimljus helt och hållet? Det skulle vara till stor hjälp att veta ungefär hur mycket reparationen kostade dig, eftersom jag försöker budgetera för vad som verkar vara ett liknande jobb. Jag är också nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Kabelfixet löste helt alla problem med dimmerströmbrytaren och belysningskontrollen på min VW. Instrumentpanelslamporna och ovanliga varningar försvann direkt efter att de reparerade den felaktiga anslutningen till helljusströmbrytaren förra månaden. Total reparationskostnad var 95 € för att fixa kabel- och kontaktgruppen. Nyckeln var att åtgärda den lösa anslutningen vid strömbrytaren snarare än att bara rengöra kontakterna. Mekanikern upptäckte att kontakten till kabelhärvan hade en skadad stift som orsakade intermittent kontakt. Sedan den kontakten byttes har systemet fungerat felfritt utan några elektriska problem eller varningar. Bakljusen och helljusströmbrytaren fungerar nu normalt utan några av de ovanliga aktiveringsproblemen som plågade systemet tidigare. Baserat på de symptom du beskrev låter det som att din Virtus kan ha samma underliggande anslutningsproblem som min hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för hjälpsamma svar. Jag ville bara uppdatera om hur mitt ljusproblem löstes. Till slut tog jag den till en annan mekaniker som specialiserade sig på elektriska problem. De gjorde en fullständig diagnos och hittade exakt vad som beskrevs, korroderad kablage nära strålkastarens brytaraggregat. Reparationen innebar att hela kontaktblocket och vissa delar av kabelhärvan byttes ut. Installerades även ny väderskydd runt brytarområdet. Totalt kostade jobbet 280 € men det var helt värt det. Bilens belysningssystem fungerar nu perfekt utan fler ovanliga varningar eller spöklikt växling. För alla som står inför liknande säkringsdosa- och dimmerströmbrytarproblem, se till att få kablarna kontrollerade noggrant. Att bara återställa felkoder eller rengöra kontakter visade sig bara vara tillfälliga lösningar. Den riktiga reparationen löste alla de elektriska problemen som hade drivit mig till vansinne i månader. Jag uppskattar verkligen råden som pekade mig i rätt riktning för att diagnostisera det verkliga problemet. Inga fler varningslampor på instrumentpanelen eller överraskningar i elsystemet.

(Översatt från Engelska)