VW Virtus ECU-fel orsakar plötslig effektbortfall

Hade liknande problem med min VW Polo TSI 2017 förra året. Symptomen stämde exakt överens, plötslig effektminskning och motorvarningslampa under körning. Efter att ha kört bildiagnostik upptäckte vår verkstad att det faktiskt var ett felaktigt huvudrelä snarare än ett komplett ECU-fel. Huvudreläet fungerar som en kritisk komponent i motorstyrningssystemet och hanterar strömbudgeten till ECU:n. När det går sönder kan det efterlikna symtom på ett komplett datormodulfel. Reparationen innebar att bara huvudreläaggregatet byttes ut och att motorstyrningssystemet kalibrerades om. Detta var en betydligt mindre komplex reparation än att byta ut hela styrenheten. Även om det fortfarande var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra potentiella motorprestandaproblem, var det mycket mindre invasivt än ett komplett ECU-byte. Det är värt att få en specialiserad bilverkstad för elektronik att utföra riktad testning av reläkretsen och ECU-komponenterna separat. Ofta kan enskilda komponenter repareras eller bytas ut utan att behöva byta ut hela enheten. Denna metod sparade avsevärt tid och resurser i mitt fall. Reparationen löste alla symtom helt och hållet och bilen har fungerat perfekt sedan dess utan återkommande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag stötte också på exakt samma situation med min VW Virtus förra sommaren. Skönt att höra att din ECU-reparation var mindre komplicerad än initialt diagnostiserat. Lösningen med huvudreläet är helt logiskt och låter definitivt som ett smartare första steg än att byta ut hela motorstyrenheten. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du till slut betalade för reläbytet och systemåterställningen? Och har allt varit stabilt med din motorprestanda sedan åtgärden? Min mekaniker gav en offert på 1200€ för ett komplett ECU-byte, vilket verkar överdrivet om reläet skulle vara den faktiska boven i dramat.

(Översatt från Engelska)

Jättekul att du hörde av dig. Efter att ha besökt mekanikern förra veckan bekräftades mina misstankar om att huvudreläet var den bakomliggande orsaken. Den totala reparationskostnaden blev 120 €, vilket inkluderade byte av det defekta reläet och omkalibrering av motorstyrenheten. Elektronikspecialisten inom fordonsteknik identifierade att själva styrenheten fungerade korrekt när det felaktiga reläet byttes ut. Inget behov av den dyra kompletta datormodulbytet som ursprungligen föreslogs. Min motorprestanda har varit helt stabil sedan reparationen, inga varningslampor, inga problem med effektförlust och styrsystemet fungerar exakt som det ska. Det har gått 6 månader nu utan problem. Med tanke på ditt offererade pris på 1200 € för ett komplett ECU-byte, skulle jag starkt rekommendera att du får en andra åsikt från en verkstad som är specialiserad på fordonsdiagnostik. De kan korrekt testa om din motorstyrenhet verkligen behöver bytas ut eller om det bara är ett reläproblem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter tog jag äntligen min VW Virtus till en specialiserad bil-elektronikverkstad förra veckan. Teknikern hittade samma reläproblem som nämnts här och åtgärdade det för endast 180 €, inklusive delar och arbetskostnad för systemåterställning. ECU-reparationsprocessen var okomplicerad; de bytte ut det felaktiga huvudreläet och kalibrerade om styrsystemet. Hela jobbet tog ungefär två timmar. Jag är verkligen glad att jag ifrågasatte den ursprungliga offerten på 1200 € för ett komplett ECU-byte. Jag har kört i några dagar nu och motorprestandan är tillbaka till det normala. Inga fler problem med effektminskning eller varningslampor. Styrsystemet fungerar perfekt. Det visar bara hur viktigt det är att få en andra åsikt från specialister som verkligen förstår bilelektronik innan man går med på större reparationer. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig definitivt att undvika en onödigt dyr reparation.

(Översatt från Engelska)