VW Up Ojämn tomgång tyder på felaktig knacksensor

Jag upplevde liknande symptom med min 2014 VW Polo med 1.2 TSI-motor. Kontrollmotorlampan och prestandaproblemen var nästan identiska med vad du beskriver. Efter viss felsökning upptäckte min verkstad att kablaget till knacksensorn hade en skadad anslutning. Sensorn i sig var okej, men den felaktiga kablaget orsakade felaktiga avläsningar. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket täckte diagnostik och reparation av kabelanslutningen. I mitt fall upptäckte verkstaden problemet ganska snabbt med hjälp av sin diagnostiska utrustning. Mekanikern nämnde att dessa symptom också kan orsakas av: Felaktiga bränsleinsprutare, Problem med tändstift, Vakuumläckage, Problem med massluftflödesgivaren Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av: Din motortyp och storlek, Aktuell körsträcka, Om du märker den ojämn tomgången mer när motorn är kall eller varm, Om du har tillgång till en diagnostisk scanner för att läsa felkoderna Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag stötte på eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 128000km och visar för närvarande 130859km. Körsträckan verkar relevant eftersom den stämmer överens med när dessa bilreparationsproblem började. Min tändningstid känns också fel, vilket jag glömde att nämna i mitt första inlägg. Motorn misstar sig främst när den är kall, plus att bränsleeffektiviteten har sjunkit från 5,2 l/100 km till cirka 6,8 l/100 km på mina vanliga rutter. Hoppas verkligen att det bara är knacksensorn och inte något mer allvarligt som påverkar motorns prestanda. Bilen problem är mest märkbara under de första 5-10 minuterna av körning. Efter uppvärmning förbättras den grova tomgången något men motorvarningslampan förblir tänd. Tyvärr har jag inte tillgång till en diagnostisk skanner hemma.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa detaljer. Baserat på din beskrivning, särskilt problemen med kallstart och timingproblem, är jag mindre övertygad om att det bara är knacksensorn som i mitt fall. Kombinationen av problem med tändningstidpunkten, ökad bränsleförbrukning och misslyckanden vid kallstart pekar mer mot ett potentiellt problem med tändspolen eller tändstiftet. I min VW trodde jag initialt att det var knacksensorn också, men efter att ha fått korrekt diagnostik hittade vi flera problem: Slitna tändstift som orsakade misslyckanden, kolansamling som påverkade tomgångskvaliteten, något sträckt kamkedja. Den totala reparationen slutade på cirka 450 €, inklusive delar och arbete. Även om det är dyrare än bara en reparation av knacksensorn, löste reparationen av dessa underliggande problem den ojämna gången och den höga bränsleförbrukningen helt. Med tanke på din körsträcka och symtom skulle jag starkt rekommendera att du först kontrollerar tändsystemet. Det faktum att felindikatorn förbättras efter uppvärmning är ett klassiskt tecken på bilproblem relaterade till tändningen snarare än ett problem med knacksensorn. Jag föreslår att en verkstad gör en ordentlig diagnostisk scanning för att bekräfta. De kan mäta den faktiska tändningstidpunkten och kontrollera efter misslyckandekoder, vilket kommer att identifiera de exakta problemområdena.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Efter att ha hört om din liknande erfarenhet med problem med tändningstidpunkten, kommer jag definitivt att låta kolla min bil ordentligt istället för att bara anta att det är knacksensorn. I går gjorde jag en längre motorvägsresa och märkte att bränsleekonomin var ännu sämre än i stan, nästan 7,5 l/100 km. Detta verkar stödja din teori om att problem med tändsystemet potentiellt kan orsaka den ökade förbrukningen. Jag kommer att boka in bilen för en ordentlig diagnostisk scan nästa vecka. Den totala reparationskostnaden på 450 € som du nämnde verkar rimlig om den löser både motorbankningen och kallstartproblemen helt. Mycket bättre att åtgärda grundorsaken än att fortsätta köra med dålig prestanda och riskera mer skada. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när jag vet vad det faktiska problemet är. Tack igen för att du hjälpte mig att klargöra att dessa symptom sannolikt pekar på problem med tändsystemet snarare än bara en felaktig knacksensor.

(Översatt från Engelska)