VW Up-motorlampa + Bluetooth-problem behöver åtgärdas

Nyligen stötte jag på liknande problem med min VW Polo TSI från 2015. Anslutningsproblemen visade sig vara kopplade till motorstyrenheten, vilket påverkade både parningssystem och utlöste motorlampan. Felet krävde en komplett diagnostisk scanning av det elektriska systemet, eftersom huvudstyrenheten skickade felaktiga signaler till både underhållningssystemet och motorstyrningen. Motorlampan tändes eftersom växellådsstyrenheten mottog blandade signaler, även om växellådan i sig var i ordning. Detta visade sig vara mer än ett enkelt fel, huvudstyrenheten behövde omprogrammeras och tändsystemet krävde omkalibrering. Reparationen innefattade uppdatering av bilens programvara och byte av en felaktig kabelhärva som orsakade störningar i flera system. För VW-modeller från denna generation pekar dessa elektriska problem ofta på en felande styrenhet snarare än bara anslutningsproblem. Bäst att låta en auktoriserad VW-verkstad kontrollera den eftersom de har rätt diagnostiska verktyg för bränslesystemet och elektriska komponenter. Att få det åtgärdat tidigt förhindrar att allvarligare elektriska problem utvecklas. Värt att nämna att den felaktiga kabelhärvan orsakade ovanliga elektriska problem i flera system innan den identifierades som den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)

Låter exakt som vad som hände med min Up förra vintern! Motorlampsproblemet i kombination med anslutningsproblem gjorde mig också orolig. De elektriska felen visade sig vara relaterade till en korrupt modul som påverkade flera system samtidigt. När de diagnostiserade min bil upptäckte de störningar i drivlinans kommunikationssystem, mycket likt din situation. Rattkontrollerna började också fungera intermittent vid det laget. Fick du det fixat ännu? Det vore verkligen till hjälp att veta vad det kostade dig i slutändan. Jag är också nyfiken på om du märkte några andra problem som dök upp sedan reparationen, min började visa några konstiga bränslesystemläsningar några veckor efteråt, men det visade sig vara orelaterat.

(Översatt från Engelska)

Jag tog faktiskt min bil till en auktoriserad verkstad förra veckan. Bra nyheter, alla funktionsbegränsningar åtgärdades efter att de åtgärdat den felaktiga parkopplingen med slutenheten. Hela jobbet kostade bara 45 €, vilket var en lättnad eftersom jag var orolig för djupare elektriska fel i tändsystemet. Växellådans och drivlinans kommunikation fungerar nu perfekt, inga fler ovanliga fel eller anslutningsproblem. Diagnosen visade att det verkligen bara var ett kommunikationsproblem mellan system snarare än några allvarliga elektriska fel. Bränslesystemets avläsningar har varit stabila sedan reparationen. Bästa delen är att motorlampan har lyst kvar och alla system kommunicerar korrekt. Om din Up visar liknande symtom låter det som att du kanske har samma parkopplings problem snarare än något allvarligare med det elektriska systemet. Värt att notera att det att få det åtgärdat på en auktoriserad verkstad gjorde stor skillnad, de hade rätt diagnostiska verktyg för att identifiera det exakta kommunikationsproblemet utan att byta ut onödiga delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för den hjälpsamma infon! Till slut tog jag min Up till en certifierad VW-verkstad i måndags. Precis som du beskrev hittade teknikern ett fel i kontrollmodulen som strulade med flera system. Bromsarna och styrningen började också krångla. Den totala reparationen kostade 320 €, inklusive diagnostisk scanning och programuppdatering. Lite mer än din faktura eftersom de också fick byta en kontakt i tändsystemet. Men ärligt talat, värt varenda krona, motorlampan är släckt, telefonen ansluter perfekt nu och alla system fungerar smidigt. Tillräckligt roligt, medan jag väntade där kom en annan Up in med nästan identiska symptom. Servicerådgivaren nämnde att de ser det här problemet ganska regelbundet med vår årsmodell. Åtminstone vet jag vart jag ska gå nästa gång istället för den andra verkstaden som inte kunde lista ut det!

(Översatt från Engelska)