VW Up-motor överhettas med kylvätskeläckage, problem med styrenheten

Hade ett liknande problem på en VW Polo TSI 2017. Symtomen började exakt likadant, motoröverhettning, kylvätskeläckage och konstant motorvarningslampa. Initial felsökning visade ett kommunikationsfel mellan motorstyrenheten och kylsensorsensorerna. Den bakomliggande orsaken visade sig vara både mekanisk och elektronisk. En korroderad kabelkontakt vid kylvätsketemperaturgivaren störde CAN-busssignalerna, vilket fick styrenheten att få felaktiga temperaturmätningar. Dessutom hade vattenpumpen fått en spricka, vilket förklarade kylvätskeläckaget. Detta var inte en enkel programvarufel utan snarare ett anslutningsproblem kombinerat med mekaniskt fel. Reparationen krävde: Byte av kylvätsketemperaturgivarens kontakt, Installation av ny vattenpump, Komplett systemdiagnostisk återställning, Kylvätskespölning och påfyllning. Jobbet var ganska allvarligt eftersom kontinuerlig överhettning kunde ha orsakat motorskador. Jag rekommenderar starkt att du får en ordentlig diagnostisk kontroll först för att identifiera om det finns några kommunikationsfel i styrenheten innan du antar att det bara är ett mekaniskt problem. För en korrekt diagnos, leta efter en verkstad med VW-specifik diagnostisk utrustning som kan läsa alla styrenhetsparametrar korrekt, inte bara grundläggande OBD-koder.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade insikten. Symptomen och reparationsprocessen du beskrev stämmer perfekt överens med min situation. Min bil är för närvarande på en annan verkstad för en komplett bildiagnostik. De nämnde liknande problem med datalänkkommunikationen mellan sensorerna. Skulle du ha något emot att dela med dig av den totala reparationskostnaden i ditt fall? Upplevde du också några relaterade problem efter att reparationen var klar? Jag vill bara bedöma om jag bör förvänta mig några efterföljande problem.

(Översatt från Engelska)

Sedan min VW reparerades har allt fungerat perfekt utan ytterligare kylproblem. Bildiagnostiken som utfördes på den nya verkstaden avslöjade att kommunikationsfelet i styrenheten faktiskt orsakades av ett skadat kablage, mycket enklare än initialt befarat. Den felaktiga anslutningen påverkade hur temperaturdata överfördes till huvudstyrenheten. Reparationen var okomplicerad; de åtgärdade kabelanslutningen vilket återställde korrekt datalänkkommunikation mellan komponenterna. Totalkostnaden landade på 95 € för kabelreparationen. Mycket rimligare än den kompletta systemöversyn jag var orolig för att det skulle behövas. Inga efterföljande problem under månaderna sedan reparationen. Motortemperaturen visas nu normalt, och motorvarningslampan har varit släckt. Jag rekommenderar att du låter kontrollera liknande symptom snarast möjligt av en verkstad med lämpliga diagnostiska verktyg för att upptäcka sådana kabelproblem innan de orsakar större problem.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen tillbaka min bil från den nya mekanikern och problemet är helt löst. Problemet visade sig vara mycket likt det som ursprungligen föreslogs, ett anslutningsproblem mellan kontrollmodulen och temperatursensorerna, tillsammans med ett mindre kylvätskeläckage. Den totala reparationen kostade 380 €, vilket inkluderade: Reparation av skadad sensorledning, Byte av en sprucken kylvärmeslang, Fullständig systemdiagnostisk scan, Kylvätskesystemtrycktest, Påfyllning av ny kylvätska. CAN-busssignalerna läser nu korrekt och motortemperaturen håller sig perfekt normal. Inga fler motorlampor eller kylvätskeläckage. Jag känner mig mycket bättre när jag vet att det inte var ett större mekaniskt fel eller en programvarufel i huvudkontrollenheten. Verkligen glad att jag bytte till en annan verkstad. Deras diagnostiska utrustning upptäckte det exakta problemet direkt och deras kommunikation under hela reparationsprocessen var utmärkt. Bilen går bättre än den har gjort på månader.

(Översatt från Engelska)