VW Up bromspedal känns svampig, varning för låg vätskenivå

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW e-Golf 2020. Efter att ha märkt samma svampiga bromspedal och kontrollerat bromsvätskenivån, tog jag den till en verkstad eftersom problem med bromssystemet behöver ordentlig diagnos. Mekanikerna hittade slitna bromsbelägg och något missformade rotorer som påverkade den hydrauliska bromsprestandan. Huvudbromscylindern testades och fungerade tack och lov bra, men den låga bromsvätskenivån var verkligen en varningssignal för de slitna bromsarna. Total reparationskostnad blev 480 € inklusive: Nya bromsbelägg, Planering av rotorer, Spolning och byte av bromsvätska, Fullständig inspektion av bromssystemet. De varningstecken du beskriver stämmer perfekt överens med min erfarenhet. Det skulle dock vara bra att veta: Hur många mil/kilometer har din Up Electric? Hör du något gnisslande eller malande ljud när du bromsar? Har bromsvarningslampan lyst på instrumentpanelen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma slitage-relaterade problem med bromssystemet. Med elfordon kan bromsslitagemönstren skilja sig från konventionella bilar på grund av regenerativ bromsning, men regelbundet underhåll är fortfarande avgörande.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 137520 km och kan bekräfta att det inte kom några gnisslande eller malande ljud vid bromsning. Bromsvarningslampan har inte lyst i instrumentpanelen ännu. Bromsvätskenivån sjunker långsamt men stadigt under de senaste veckorna. Efter din erfarenhet med liknande symptom kommer jag att boka en bromsinspektion för att kontrollera hela bromssystemet ordentligt. Bättre att vara försiktig än ledsen när det gäller bromsar. En fullständig bromsvätskebyte kan vara överhängande ändå med tanke på körsträckan. Tack för att du delade med dig av den detaljerade uppdelningen av reparationer och kostnader, det hjälper till att skapa realistiska förväntningar på potentiellt nödvändigt arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för de efterföljande detaljerna. Baserat på den stadiga bromsvätskedroppen du beskrev kan det finnas ett litet läckage i det hydrauliska bromssystemet som behöver åtgärdas. Detta skiljer sig från mitt fall där vätskenivån sjönk främst på grund av bromsbeläggslitage. När min e-Golf hade bromsservice betonade mekanikerna att kontrollera alla bromsledningar och anslutningar under inspektionen. Ett långsamt vätskeläckage pekar ofta på försämrade tätningar eller anslutningar i bromssystemet snarare än bara slitage. Den goda nyheten är att inga varningslampor eller ovanliga ljud tyder på att bromsbeläggen och rotorerna fortfarande kan vara i acceptabelt skick. Men den inkonsekventa bromspedalkänslan i kombination med droppande vätska kräver definitivt professionell diagnos för att förhindra allvarligare bromsproblem. Med tanke på din körsträcka skulle ett komplett bromsvätskebyte vara ett bra förebyggande underhåll. De flesta tillverkare rekommenderar ny bromsvätska varannan år eller 40 000 km eftersom den absorberar fukt över tiden, vilket påverkar bromsprestandan. Jag skulle kontrollera reparationshistoriken för att bekräfta när den senaste bromsvätskeservicen gjordes. Min totala reparation blev mer omfattande, men att upptäcka problem tidigt innebär vanligtvis enklare reparationer och lägre kostnader.

(Översatt från Engelska)

Jag gick igenom mina servicejournaler och det senaste bromsvätskebytet var faktiskt över två år sedan. Med tanke på symptomen och din feedback bokade jag en tid nästa vecka för att få bromssystemet grundligt kontrollerat. Den konstanta vätskeförlusten utan varningslampor eller ovanliga ljud tyder på ett potentiellt läckage i hydraulbromsarna snarare än bara normalt slitage. Jag kommer att se till att de kontrollerar alla bromsledningar och anslutningar som du nämnde. Körsträckan på min bil indikerar definitivt att det är dags för ny bromsvätska ändå. Bra att veta dina faktiska reparationskostnader även om mitt problem kan vara annorlunda. Jag uppdaterar när verkstaden har diagnostiserat det exakta problemet med huvudcylindern och bromssystemets komponenter.

(Översatt från Engelska)