VW Transporter Hybrid-batteri orsakar flera problem

Hade liknande problem med min 2018 VW Passat GTE Hybrid. Symptomen stämde exakt överens, svag motorstart, ovanliga felmeddelanden och fluktuationer i elsystemet. Den bakomliggande orsaken var ett felaktigt hjälpbatteri kombinerat med fel i energisystemet. Reparationen krävde: Komplett diagnostisk scanning av båda batterisystemen, byte av 12V hjälpbatteri, omkalibrering av energistyrenheten, testning av huvudhybridbatteriets anslutningspunkter. Spänningsfallet orsakade kaskadproblem i flera system. Detta är ett allvarligt problem som behöver omedelbar uppmärksamhet, eftersom det potentiellt kan lämna dig strandsatt eller skada andra elektriska komponenter. Hjälpbatteriet i hybrider hanterar kritiska system och kräver specialiserad diagnos. En kvalificerad hybridcertifierad tekniker bör kontrollera båda batterierna och laddningssystemet. Huvudhybridbatteriet kan vara bra, men hjälpsystemet orsakar ofta dessa symptom. Leta efter en verkstad med hybridcertifiering och rätt diagnostisk utrustning för spänningstestning. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden, men förhindrade potentiella skador på andra elektriska komponenter. Detta är inte ett jobb för allmänna mekaniker utan hybrid-erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Mitt problem löstes förra veckan, och det visade sig vara precis som du beskrev, det hjälpbatteriet behövde bytas ut tillsammans med lite omkalibreringsarbete. Bilen startar perfekt nu och alla elektroniska problem försvann. Jag är bara nyfiken, vad blev din totala reparationskostnad? Min blev 780 € inklusive delar och arbete. Jag undrar också om du har haft några andra problem med låg spänning sedan reparationen? Motorstarten är mycket starkare nu, men jag vill försäkra mig om att den här reparationen vanligtvis håller.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din reparation. Min var betydligt billigare, totalt 290 € för batteribyte och omkalibrering. Den lägre kostnaden berodde troligen på att batterifel upptäcktes tidigt innan det kunde påverka andra system. Sedan reparationen har min bil fungerat perfekt utan några symtom på batterifel eller elektriska problem i över 8 månader nu. De starka motorstarterna har varit konsekventa, och all bilelektronik fungerar som den ska. Ett korrekt installerat hjälpbatteri håller vanligtvis i 4–5 år vid normal användning. Nyckeln var att ha en tekniker som förstod hybridsystem som diagnostiserade spänningsfallet korrekt. Regelbunden övervakning av hjälpbatteriets hälsa via bilens diagnostiska system har hjälpt till att förhindra återkommande problem. Batteribytet har visat sig vara en varaktig lösning i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter tog jag min Transporter till en certifierad hybridspecialist. Diagnosen bekräftade vad alla misstänkte, ett felaktigt hjälpbatteri som orsakade spänningsfall i systemen. Mekanikern upptäckte att energisystemet hade svårt att upprätthålla rätt spänningsnivåer vid motorstart. Reparationen omfattade: Installation av nytt hjälpbatteri, Fullständig systemdiagnos, Omkalibrering av energisystemet, Test av alla större elektriska komponenter. Totalkostnaden var 780 € vilket verkade rimligt med tanke på det specialiserade arbetet. Bilens elektronik fungerar nu perfekt med stark motorstart och inga fler felmeddelanden. Hela servicen tog cirka 3 timmar. Verkligen glad att jag sökte råd här först. Specialistverkstaden upptäckte problem som min vanliga mekaniker missade. De förklarade allt tydligt och visade mig till och med batterifelindikatorerna i deras diagnostiska avläsning. Definitivt värt att hitta en ordentligt utrustad hybridspecialist för den här typen av elektriska problem.

(Översatt från Engelska)