100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

michaelschwarz7

VW Tourans säkerhetssystem för motorhuven aktiverades, airbagvarning

Jag behöver hjälp med min Volkswagen Touran diesel från 2012 (103300 km). Bordsdatorn visar felmeddelandet "Aktiv huv" och airbagvarningslampan lyser. Jag har redan kontrollerat och funnit att fjädermekanismerna för fotgängarskydd har utlösts. Jag är orolig för bilens säkerhet och reparationskostnaderna eftersom mitt senaste mekanikerbesök inte var bra. Har någon upplevt detta problem och kan rekommendera hur jag ska gå vidare? Jag vill veta om detta behöver omedelbar åtgärd eller om det är säkert att fortsätta köra.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

tomneumann51

Eftersom jag har upplevt liknande varningslampor i min VW Passat 2.0 TDI från 2015 kan jag bidra med relevant insikt. Det aktiva huvsystemet använder stötsensorer och krockdetekteringsteknik som direkt är ansluten till airbagstyrningsmodulen. När dessa varningar visas tillsammans beror det vanligtvis på att fotgängarskyddet har aktiverats. Fjäderaktuatorerna används som en säkerhetsfunktion i bilen och lyfter upp huven för att skapa en krosszon. När de har fjädrats ut måste de bytas ut helt och hållet tillsammans med en återställning av airbagstyrningsmodulen. Enligt min erfarenhet från garaget krävdes detta: Byte av båda huvaktuatorerna, Nya stötsensorer, Fullständig diagnostisk scanning och återställning av bilelektroniken, Omkalibrering av airbagsystemet. Detta var en allvarlig reparation som krävde omedelbar uppmärksamhet. Den aktiva huven är ett kritiskt säkerhetssystem, och när den är felaktig kan det påverka hela airbagsystemets funktion. Att köra med dessa varningslampor innebär att bilens säkerhetssystem är komprometterade. Rekommendation: Låt en VW-specialist kontrollera det omedelbart, så att de kan diagnostisera och återställa bilens sensorsystem på rätt sätt. Att fortsätta köra innebär risken att säkerhetssystemen inte fungerar vid en olycka.

(Översatt från Engelska)

michaelschwarz7 (Författare)

Tack för den detaljerade förklaringen av problemet med sensorn och huv-aktuatorn. Samma fel uppstod på min Touran 2012 för några månader sedan. Din beskrivning stämmer exakt överens med vad min mekaniker förklarade om att kollisionsdetekteringssystemet hade utlösts. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen kostade till slut? Jag undrar också om du upplevde några relaterade problem med bilens säkerhetssystem efter att allt var åtgärdat? Prisuppgiften skulle verkligen hjälpa eftersom jag nu står inför samma reparationsbeslut. Mitt lokala garage gav en offert som var betydligt högre än jag förväntat mig för att byta ut stötsensorerna och huvmekanismen.

(Översatt från Engelska)

tomneumann51

Fantastiska nyheter, jag fick precis det här systemfelet åtgärdat förra veckan. Den totala reparationskostnaden blev 315 €, främst på grund av en defekt accelerationssensor som behövde bytas ut. Mekanikerna fann att detta var den bakomliggande orsaken till den aktiva motorhuvvarningen. Bilens elektronik fungerar nu perfekt, utan varningslampor eller problem sedan reparationen. Krockdetekteringssystemet har kalibrerats helt och alla bilens säkerhetsfunktioner fungerar som de ska. Min tidigare oro angående krockkuddesystemet löstes helt när de åtgärdade den felaktiga stötsensorn. När jag ursprungligen fick offerter föreslog vissa verkstäder att byta ut hela motorhuvmekanismen, vilket skulle ha kostat betydligt mer. Att först göra en ordentlig diagnostisk scanning sparade mig från onödiga reparationer, eftersom problemet kunde isoleras till endast sensorkomponenten. För att vara på den säkra sidan rekommenderar jag att du får det kontrollerat snart. Även om reparationskostnaden var rimlig i mitt fall är det inte värt risken att köra med komprometterade säkerhetssystem. Bilens sensorns nätverk måste vara fullt fungerande för att säkerställa korrekt krockdetekteringsfunktionalitet.

(Översatt från Engelska)

michaelschwarz7 (Författare)

Tack för de hjälpsamma svaren. Jag fick äntligen reparationen klar förra veckan och ville dela med mig av min erfarenhet. Hittade en certifierad mekaniker som verkligen kan sina grejer när det gäller kollisionsupptäckingssystem. Den totala kostnaden blev 780 €, vilket inkluderade: Nya huvlåsningsmekanismer, Sensorbyte, Återställning av hela systemet, Arbetskostnader Reparationen tog cirka 4 timmar. Mekanikern visade mig de gamla utlösta manöverdonen och förklarade hur säkerhetssystemet fungerar tillsammans med krockdetekteringsfunktionerna. Alla varningslampor är nu släckta och bilen känns mycket säkrare att köra. Ett tips: se till att få en ordentlig diagnostisk scan först. Min mekaniker upptäckte en extra felaktig kabelanslutning som kunde ha orsakat problem senare. Den extra diagnostiden var värt det för rätt bil säkerhet. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat snabbt snarare än att skjuta upp det. Varningslamporna för krockkudde och aktiv huv är helt borta, och alla säkerhetssystem fungerar perfekt nu.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: