VW Tourans glödlampavarningslampa släcks inte

Jag hade liknande symptom på min 2014 VW Tiguan diesel. Glödstiftindikatorn lyste konstant och motorlampan tändes vid kallstart. Jag trodde initialt att det bara var ett felaktigt glödstift, men diagnostisk testning visade två trasiga glödstift och skadad ledning till glödstiftsstyrningsmodulen. Reparationen innebar att alla glödstift byttes ut som en sats eftersom de visade tecken på slitage. Kabelhärvan behövde också bytas ut på grund av värmeskador. Detta var faktiskt ganska allvarligt eftersom dåliga glödstift kan leda till svår start, motorfel och potentiell motorskada om de lämnas orättat. Dieselmotorn behövde alla nya glödstift eftersom blandning av gamla och nya ofta orsakar obalans i elsystemet. Arbetet tog cirka 4 timmar eftersom åtkomst till glödstiften krävde borttagning av flera komponenter. Efter reparationen förbättrades kallstarterna avsevärt och båda varningslamporna försvann från systemet. Jag rekommenderar starkt att du får detta kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med felaktiga glödstift kan orsaka startproblem och potentiellt skada motorstyrenheten. Den fullständiga diagnosen bör omfatta kontroll av glödstiftsstyrningsmodulen och ledningarna, inte bara själva stiften.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade detaljerna om din Tiguan-reparation. Dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde med min Touran. Jag fick också byta ut hela glödstiftsatsen plus lite kablage. Mina kallstarter är perfekta nu och motorlampan slocknade helt. Hur mycket fick du betala för hela reparationen? Nyfiken på att jämföra kostnader. Har du haft några andra glödstiftsrelaterade problem sedan reparationen? Min dieselbil har gått bra de senaste månaderna, men jag vill gärna hålla mig informerad om potentiella problem som kan uppstå.

(Översatt från Engelska)

Fick precis ditt meddelande om reparationskostnaderna. Totalt blev det 440 € för reparationen av glödstift på min Tiguan, inklusive delar och arbete. Ganska lättad över att höra att din Touran också går bra efter att ha åtgärdat samma problem. Sedan reparationen har min dieselmotor fungerat felfritt utan några motorlampor eller problem med ojämn tomgång. Kalla starter är konsekvent smidiga, även under de kallaste morgnarna. Bränsleeffektiviteten förbättrades faktiskt något efter reparationen, vilket var en oväntad bonus. För förebyggande underhåll håller jag nu ett närmare öga på glödstiftsystemet under regelbundna servicekontroller. Det har gått två år nu utan några relaterade problem. Nyckeln var att byta ut alla stift på en gång istället för att försöka åtgärda bara de trasiga. Detta håller den elektriska belastningen balanserad över hela systemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera rekommendationer här tog jag min Touran till en certifierad dieselexpert. Den första diagnosen bekräftade vad många forummedlemmar misstänkte, flera defekta glödstift som orsakade de ihållande varningslamporna. Den totala reparationskostnaden blev 380 €, vilket inkluderade byte av alla glödstift, reparation av vissa skadade kablar och en fullständig systemdiagnos. Mekanikern gjorde ett utmärkt jobb, inga problem med ojämn tomgång eller misslyckade tändningar efter reparationen. Motorlampan försvann omedelbart efter åtgärden och kallstarter är perfekta nu, även på kyliga morgnar. Hela jobbet tog ungefär 3 timmar och förbättringen av motorprestandan märktes direkt. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att gå tillbaka till min tidigare mekaniker. Specialisten visade mig de slitna glödstiften och förklarade exakt vad som orsakade problemet. Min dieselmotor går bättre än den har gjort på månader. Tack alla för att ni vägledde mig i rätt riktning med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)