VW Touran: Avgasåterföringsventil orsakar motorstopp och ojämn tomgång

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf 2016 och kan dela med mig av mina erfarenheter med motorlampan och problem med avgassystemet. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med och underhålla VAG-bilar. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag stötte på, ojämn tomgång och avstängning, särskilt med låg bränslenivå. Min verkstad diagnostiserade det som igensatta slangar i EVAP-systemet snarare än bara ventilen. Tankens ventilationssystem blir igenkorkat med tiden, vilket begränsar korrekt bränsledämpflöde. Den fullständiga diagnostiska processen inkluderade: Trycktestning av EVAP-systemet, Kontroll av alla vakuumslangar efter läckor, Testning av ventilens funktion, Inspektion av kolfilterbehållarens skick. Total reparationskostnad var 175 € vilket täckte rengöring av slangarna och testning av systemet för att säkerställa korrekt funktion. Den ojämna gången försvann helt efter reparationen. För att hjälpa till att felsöka ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Touran, Vilken typ av bränsle du vanligtvis använder, Om du märker någon bränslelukt, Om motorlampan lyser stadigt eller blinkar. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har samma grundorsak eller potentiellt olika problem med avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha lämnat in den till verkstaden förra veckan (109036 km), kan jag bekräfta att det var relaterat till en felaktig trycksensor i EVAP-systemet. De oregelbundna tomgångarna och problemen med avstängning började uppträda sporadiskt, särskilt när bränsletanken var nästan tom, men mekanikerna upptäckte att sensorn skickade felaktiga avläsningar till ECU:n. Diagnosen visade att ventilen faktiskt fungerade bra, men den felaktiga sensorn fick systemet att fungera oregelbundet. Total reparationskostnad blev 220 € inklusive diagnostik. Motorlampan har varit släckt sedan reparationen och bilen går smidigt igen. Se till att din verkstad gör ett komplett EVAP-systemtest istället för att bara byta ut delar. En korrekt diagnostisk scanning kan spara tid och pengar genom att peka ut det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Tourans reparation. Det är intressant hur lika våra problem med utsläppssystemet var, men att grundorsaken var olika. På min Golf var de igensatta EVAP-ledningarna boven, medan ditt fall involverade trycksensorn. Så som dessa tankventileringssystem fungerar kan flera komponenter orsaka liknande symptom. När min motorlampa började lysa misstänkte jag också sensorn, men blev förvånad över att det faktiskt var de blockerade ledningarna som orsakade felaktiga avläsningar. Sedan reparationen har jag gjort det till en vana att undvika att köra med för lite bränsle i tanken, eftersom det verkar belasta EVAP-systemets komponenter extra. Har du märkt någon skillnad i hur din bil går nu med olika bränslenivåer? Ett tips som fungerade för mig: att använda högkvalitativt bränsle verkar minska avlagringar i utsläppssystemet. Efter 30 000 km sedan min reparation har jag inte haft några återkommande problem med motorlampan eller ojämn tomgång. Skönt att höra att din bil går bra igen. Dessa diagnostiska förhållningssätt sparar definitivt pengar jämfört med att bara byta ut delar utan anledning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp angående mitt Touran EVAP-systemproblem. Du har rätt om likheterna i våra problem, även om ditt visade sig vara igensatta ledningar medan mitt var trycksensorn. Sedan reparationen har jag märkt att bilen går konsekvent bra oavsett bränslenivå. Tidigare kämpade den definitivt mer när tanken blev under en fjärdedel full. Emissionssystemet verkar fungera som det är tänkt nu när sensorn ger exakta avläsningar till ECU:n. Jag uppskattar tipset om bränslekvalitet. Mekanikern nämnde samma sak, att premiumbränsle kan bidra till att förhindra avlagringar i EVAP-systemets komponenter. Jag har bytt till högre kvalitet bränsle och planerar att hålla minst en fjärdedel tank för att minska belastningen på systemet. De 220 € som spenderades på korrekt diagnostik och reparation var värt det snarare än att gissa och byta delar. För alla andra som står inför liknande problem med motorlampa och ojämn tomgång, är det att testa hela EVAP-systemet vägen att gå. Mitt specifika fall visar att även när symtomen pekar på en komponent, som avluftningsventilen, kan det verkliga problemet vara en annan del av emissionssystemet.

(Översatt från Engelska)