VW Touran Varning för bromskraftsförstärkarsensorfel

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Tiguan TSI 2019. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det bara var luft i bromsledningarna, men det visade sig att bromssystemet inte hade blivit korrekt avluftat vid en tidigare service. Symtomen stämde exakt överens med dina, reducerad bromsprestanda och varningslampor. Bromspedalen kändes svampig och hade längre slaglängd än vanligt. Min fordons säkerhet var definitivt äventyrad, så jag tog den till en verkstad direkt. Reparationen tog cirka två timmar. Teknikern utförde en komplett avluftning av bromssystemet med professionell utrustning för att säkerställa att all luft avlägsnades. Totalkostnaden var 90 € för servicen. Efter reparationen fungerade bromskraftsförstärkaren och trycksensorn perfekt igen, och pedalens känsla återgick till det normala. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: När var din senaste bromsservice? Känns pedalen svampig eller bara svårare att trycka ner? Får du några specifika felkoder? Har något nyligen utförts på bromssystemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med bromssystemets avluftning, eller om trycksensorn verkligen behöver nya delar.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 6 veckor sedan då bromsvätskan byttes och en fullständig inspektion utfördes. Bromspedalen känns hårdare att trycka ner, inte svampig. Varningslampan för ABS-systemet blinkar kontinuerligt och diagnostiska verktyg visar felkod P0504. Sedan mitt besök på verkstaden visas bromssystemets varningslampa sporadiskt, särskilt vid kallstart. Bromsökaren verkar fungera delvis, men bromsning kräver betydligt mer kraft än tidigare. Bromspedalens beteende är inkonsekvent, ibland återgår den till normal funktion under korta perioder. En mekaniker nämnde att vakuumledningen till bromsökaren också kan vara värd att kontrollera innan man byter trycksensorn. Problemet började uppträda kort efter att ha nått 15635 km. Skulle det vara värt att få en andra åsikt från en annan verkstad, med tanke på att den senaste servicen inte identifierade några problem?

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning och min egen erfarenhet av samma problem, låter det verkligen som bromsboostertryckgivaren. Felkoden P0504 stämmer överens med vad jag hade, och problemets intermittent natur är ett typiskt symptom. Efter att mitt bromssystem var avluftat utan att lösa problemet, fick jag så småningom tryckgivaren utbytt. Reparationskostnaden var cirka 280 € inklusive delar och arbete. Varningslampan för ABS-systemet försvann omedelbart efter att givaren byttes ut. Det inkonsekventa beteendet hos bromspedalen du beskriver speglar min erfarenhet exakt. Den varierande bromsprestandan och särskilt problemen vid kallstart är klassiska tecken på en felaktig tryckgivare, inte ett problem med vakuumledningen. Eftersom din bromsvätska nyligen byttes kan vi sannolikt utesluta kontaminering eller luft i systemet. Det faktum att bromspedalen känns hårdare snarare än svampig pekar också bort från problem med vakuumledningen. Med tanke på din körsträcka och symptomen kan en andra åsikt bara fördröja åtgärden av det verkliga problemet. Tryckgivaren är en känd slitdel som kan gå sönder även på relativt nya fordon, vilket påverkar den övergripande bromsprestandan och fordonssäkerheten. Överväg att be verkstaden att specifikt kontrollera givarens avläsningar med ett diagnostiskt verktyg när systemet är både kallt och vid driftstemperatur. Detta hjälpte till att identifiera problemet avgörande i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om din erfarenhet med byte av bromsförstärkarsensorn. Mina symptom stämmer exakt överens med vad du beskrev, särskilt det intermittent beteendet och problem vid kallstart. Jag ringde en annan verkstad och de bekräftade att diagnostiken av bromssystemet pekar mot trycksensorn. De gav en offert på 295 € för reservdelar och arbete, vilket verkar rimligt jämfört med din reparationskostnad. Teknikern nämnde också att de kan verifiera sensoravläsningarna vid olika temperaturer för att bekräfta diagnosen. Det är logiskt att problemen med bromsprestandan och varningarna från ABS-systemet är kopplade till sensorn snarare än vakuumledningen, särskilt med tanke på felkoden och symptomen. Eftersom den senaste bromsvätskeservicen uteslöt kontamineringsfrågor, kommer jag att boka in byte av trycksensorn nästa vecka. Det inkonsekventa beteendet hos bromspedalen är oroande ur ett säkerhetsperspektiv, så det är bättre att åtgärda det snabbt snarare än att riskera ytterligare problem med bromssystemet. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om det löste varningslamporna och återställde normal bromsprestanda.

(Översatt från Engelska)