VW Touran Motorryckningar & Rök: Varning för problem med kamremmen

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Tiguan 2016 förra året. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW-motorer, väckte dessa symptom omedelbart röda flaggor om potentiella detonationsproblem. Den främsta boven visade sig vara betydande kolansamlingar i förbränningskammaren, vilket ledde till tändföregång och oregelbunden förbränning. Verkstaden utförde kompressionstest och cylindertätningstest innan diagnosen bekräftades med en inspektion med boroskop. Åtgärden omfattade: Komplett rengöring av förbränningskamrarna, Byte av tändstift, ECU-omkalibrering, Bränslesystemrengöring. Totalkostnaden var 425 € för delar och arbete. Bilen har kört smidigt sedan dess, utan några fler ryck eller problem med effektförlust. För en mer exakt diagnos av din Touran, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Bränsletyp och kvalitet du vanligtvis använder, När symptomen först uppträdde, Om motorlampan lyser, Den specifika felkoden som visas. Kolvslagsljudet förväxlas ofta med detonationssymtom, så dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa den exakta orsaken. Överväg att även låta tändningstidpunkten kontrolleras, eftersom felaktig tidpunkt kan skapa liknande symptom och potentiellt skada motordelarna om det lämnas okontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min Touran servades senast vid 140 000 km, för ungefär 5 000 km sedan. De gjorde en standard stor service inklusive byte av tändstift. Jag har konsekvent använt premium 98 oktan bränsle. Knacksensorfelet dök plötsligt upp förra veckan, tillsammans med motorlampan. Felkoden är P0325. Motorn känns särskilt ojämn vid kallstart och vid acceleration från låga varvtal. Kan det senaste tändstiftsbytet ha något samband med problemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Eftersom jag har upplevt en liknande situation med min Tiguan, pekar felkoden P0325 specifikt på ett fel i kraftsensorns krets, vilket förklarar den ojämna gången och effektförlusten. Med tanke på det senaste bytet av tändstift under din service finns det några potentiella scenarier att överväga: 1. Kraftsensorn kan ha blivit störd eller dess kabelhärva skadad under bytet av tändstift. Detta är faktiskt ganska vanligt på VW-motorer på grund av den trånga placeringen av komponenterna i förbränningskammaren. 2. De nya tändstiften kan vara felaktigt inställda eller inte åtdragna till rätt specifikationer, vilket leder till problem med förbränning som utlöser kraftsensorns svar. I mitt fall, efter att ha kontrollerat allt noggrant, upptäckte vi att kontakten till kraftsensorn hade fått korrosion, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Verkstaden misstänkte initialt allvarligare problem med tändningstidpunkten, men lösningen var relativt enkel: Rengöring och återmontering av kraftsensorns kontakter, Kontroll av tändstiftens avstånd och åtdragningsmoment, Kontroll av kraftsensorns monteringsmoment Den totala reparationskostnaden var endast 120 €, mycket mindre än vad som initialt befürchtes. Med tanke på att dina symptom stämmer nästan exakt överens med mina, skulle jag rekommendera att du kontrollerar dessa specifika punkter innan du överväger mer omfattande reparationer som kan påverka cylindrarna eller djupare motordelar. Har du märkt om symptomen förbättras när motorn når normal driftstemperatur?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna från din Tiguan-upplevelse. Din förklaring om knacksensorns krets är mycket logisk. För att besvara din fråga, ja, symptomen förbättras något när motorn är varm, även om ryckningarna vid acceleration fortfarande är märkbara. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera anslutningarna till knacksensorn och tändstiftspecifikationerna först, eftersom det stämmer överens med felkoden P0325. Eftersom motordetonation och förbränning kan orsaka allvarliga skador vill jag få detta åtgärdat snabbt. Jag kommer att boka en tid för att de ska verifiera tändningstidpunkten och inspektera efter eventuella kabelproblem som kan påverka avläsningarna från knacksensorn. Reparationskostnaden på 120 € som du nämnde är mycket rimligare än jag befarade. Tror du att jag bör undvika att köra bilen tills den är kontrollerad, eller är det säkert att fortsätta normal användning om jag undviker kraftig acceleration? Jag vill förhindra eventuella motorskador från felaktig förbränningstidpunkt.

(Översatt från Engelska)