VW Touran Diesel 2017: Svart rök, ryckig acceleration och misslyckad DPF-regenerering

Hej, jag hade ett liknande problem med min VW Passat Diesel från 2015. Jag klassificerar mig själv som "låg erfarenhet" när det gäller bilar. Så jag var tvungen att lita på mitt garage och de löste problemet i slutändan. I slutändan var mitt DPF internt defekt och måste bytas ut helt, vilket kostade mig 1550 euro (inte ett original DPF från VW utan en högkvalitativ ersättningsdel). Det var dyrt, men problemet har varit borta sedan bytet. Min rekommendation är att du diskuterar saken med din vanliga verkstad och låter byta DPF om det behövs. Kan du berätta lite mer om din bil så att jag kanske kan hjälpa dig vidare? Hur många kilometer har din Touran körts? Hur ofta kör du långa sträckor? Detta kan vara till hjälp för diagnosen.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt svar! Min Touran har redan gått igenom en hel del, den har nu 272355 kilometer på klockan. Jag kör mest korta sträckor, så det kanske är det som är orsaken. Jag får nog ta ett snack med min verkstad. Tack igen för tipset!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för informationen! Så med det här antalet kilometer kan dieselpartikelfiltret faktiskt vara problemet, eftersom de många korta resorna kan leda till att mycket sot ansamlas, vilket kan leda till ett igensatt eller överbelastat DPF. Jag skulle definitivt besöka garaget och få det kontrollerat där. I mitt fall blev det dyrt att byta ut DPF:t, men sedan dess har min Passat inte haft några fler problem. Håll tummarna för att reparationen inte blir så dyr!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för rådet! Det ser ut som om jag kommer att behöva ta itu med ett trasigt DPF. Byte kommer förmodligen att vara oundvikligt, även om det kommer att ta en stor bit ur min budget. Men vad måste, måste, eller hur? Jag hoppas att allt är tillbaka till det normala efter bytet. Tack igen för att du delade din erfarenhet med mig! Jag håller tummarna för att saker och ting inte går för långt ur hand.

(Översatt från Tyska)