VW Touareg TDI Turbo-problem: Väsande ljud och effektminskning

Jag hade liknande problem med en VW Phaeton TDI från 2005 förra året. Med viss erfarenhet av att arbeta med turbosystem kan jag relatera till dessa symtom. Motorlampan, effektminskningen och visslande ljudet stämde exakt överens med vad jag stötte på. Efter att ha kontrollerat insugningsgrenröret själv tog jag slutligen bilen till en verkstad när ryckningarna under accelerationen blev värre. Det verkliga problemet visade sig vara mycket enklare än väntat, en lös anslutning vid turboladdarens trycksensor. Kabeln hade lossnat med tiden och orsakat felaktiga avläsningar. Verkstaden gjorde en grundlig kontroll av hela turbosystemet och fann att den felaktiga anslutningen fick ECU:n att få felaktiga boostavläsningar. Total reparationskostnad var 95 €, främst arbete för diagnostik och reparation av anslutningen. Turboladdaren i sig var helt okej. Sedan reparationen har det inte varit några fler problem med motorlampan och kraftöverföringen är återigen jämn. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, kan du dela med dig av: Några diagnoskoder från motorlampan? När började dessa symtom? Har du märkt någon ovanlig avgasrök? Har det gjorts något arbete på turbosystemet nyligen? Att få denna ytterligare information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med ett liknande anslutningsproblem eller något annat i turbosystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 120000 km och jag har redan försökt kontrollera lösa anslutningar runt boost-sensorn, men allt verkar vara korrekt anslutet. Symptomen började gradvis under de senaste två veckorna. Inga diagnoskoder tillgängliga ännu, då jag behöver boka in en ordentlig kontroll. Inga senaste arbeten på turbosystemet, men jag märker svart rök då och då vid hård acceleration. Den visslande ljud är mest märkbart mellan 2000-3000 varv/min. Motorlampan började blinka oftare den här veckan, vilket är varför jag blir orolig för potentiella motorskador. Teorin om boost-sensorn är rimlig, men jag märkte att insugslangen har några mindre sprickor som också kan förklara det visslande ljudet. Tack för den detaljerade feedbacken om trycksensoranslutningen. Jag kommer att få det ordentligt diagnostiserat, men ville först samla in lite verkliga erfarenheter.

(Översatt från Engelska)

De symptomen med den svarta röken och visslandet pekar definitivt bortom bara ett problem med trycksensorn, baserat på vad som hände med min Phaeton. Efter dina detaljer om den spruckna luftintagslangen låter detta mer som ett läckage i trycksystemet. De sprickor du nämnde i luftintagslangen kan orsaka exakt dessa symptom, det visslande ljudet och effektförlusten stämmer överens med vad man kan förvänta sig av ett trycksystemläckage. Den svarta röken indikerar vanligtvis att motorn går för fet för att kompensera för läckaget. När mitt turboladdarsystem hade problem märkte jag också liknande sprickor i gummislangarna. Dessa slitagepunkter skapar trycksystemläckage som stör hela systemet. Motorlampan började blinka oftare när sprickorna blev värre. Ett korrekt trycksystemläckagetest skulle bekräfta detta, det kostade runt 150 € på min verkstad, men räddade mig från att onödigtvis byta trycksensorn. Insugningsröret och alla anslutande slangar bör trycktestas för att hitta alla potentiella läckpunkter. Om slangarna är original vid 120 000 km kan det vara värt att byta ut hela setet medan de kontrollerar systemet. Detta löste både visslandet och effektproblemen i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret om tryckläckor. Jag kommer att låta kolla trycket i slangarna innan jag byter några sensorer. Sambandet mellan svart rök och tryckläckor är nu mycket tydligt, jag märkte att röken blir värre när jag pressar motorn hårdare, vilket stämmer överens med det du beskrev. Min största oro var potentiell skada på turboladdaren, men det låter som att upptäcka dessa problem med luftintaget tidigt borde förhindra det. Jag kommer att låta verkstaden göra en komplett inspektion av turbosystemet och byta ut eventuella slitna slangar. Den blinkande motorvarningslampan har blivit allt vanligare de senaste dagarna, så jag kommer att boka in den i veckan snarare än att riskera fler problem. Bra att veta att ett tryckläckagetest kostar runt 150 €, mycket bättre än att byta delar i onödan. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med liknande symptom. Eftersom jag också haft samma visslande ljud och prestandaproblem, hjälpte din feedback verkligen till att begränsa var man ska leta först. Jag uppdaterar när jag fått rätt diagnos och reparation utförd.

(Översatt från Engelska)