VW Tiguan tappar kraft: Varning för problem med insugningsgrenröret

Jag hade nästan identiska problem med min Volkswagen Passat diesel från 2012. Med lite erfarenhet av att arbeta med VWs kände jag igen dessa symtom omedelbart, eftersom de stämmer överens med vad jag hade att göra med förra året. Den ojämn gång, reducerad effekt och visslande ljud stämmer perfekt överens med de symtom jag upplevde. Insugskanalens klaffstyrningssystem var verkligen boven i dramat. Efter att ha kämpat med motorfel och ryckig acceleration i ungefär två veckor tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnosen bekräftade en felaktig styr enhet för insugningskanalens klaffar. Reparationen innebar att hela klaffstyrningsaggregatet byttes ut, vilket löste alla symtom. Totalkostnaden var 465 € inklusive delar och arbetskostnad. Bränsleförbrukningen återgick till det normala och motorn gick smidigt igen efter reparationen. För att ge mer specifik rådgivning om din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Tiguan, Hur länge har dessa symtom varit närvarande, Om symtomen förvärras när motorn är kall eller varm, Eventuella diagnoskoder, även utan motorlampa. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer exakt överens med mitt eller om det kan finnas andra faktorer att beakta. Kom ihåg att fortsatt körning med dessa symtom riskerar ytterligare skador på andra motordelar, även om motorlampan inte har tänds ännu.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service vid 96715 km och symtomen började ungefär två veckor efter det. Ja, motorn går definitivt ojämnnare när den är kall och blir gradvis bättre när den värms upp, även om problemet med reducerad effekt kvarstår. Jag kollade precis med en lånad OBD-skanner och fick felkod P2015 relaterad till insugsgrenrörets positionsgivare. Problemen med luftflödeskontrollen verkar mycket lika det du beskrev med din Passat. Problemen med klaffstyrningen och minskningen av motorprestanda är identiska med din erfarenhet. Skönt att veta att reparationskostnaden var rimlig på 465 €. Jag ska låta kolla upp det snart för att förhindra ytterligare motorskador. Sissljudet låter exakt som det du nämnde, mest märkbart under belastning vid acceleration. Tack för att du bekräftade att detta stämmer överens med dina symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. P2015-koden och symptomen stämmer perfekt överens med vad jag upplevde med min Passat. Sambandet mellan problem med kallstart och problemet med insugskanalens spjällkontroll är ett klassiskt tecken. Eftersom dina symptom började efter servicen, be verkstaden kontrollera om spjällkontrollens ställdon kan ha störts under underhållet. I mitt fall hade spjällkontrollmekanismen samlat på sig kolavlagringar, vilket fick givaren för löparpositionen att sluta fungera. Motorns prestandaproblem och det visslande ljudet försvann helt efter reparationen. Se till att de kontrollerar hela insuget när de byter ut spjällkontroll enheten, i mitt fall rengjorde de även insugsmanifoldet för att förhindra framtida problem. Som referens tog min reparation cirka 3 timmar. Den förbättrade bränsleförbrukningen och den jämna motorfunktionen efter reparationen gjorde kostnaden på 465 € värd det. Jag rekommenderar att du får det fixat snart, eftersom den ojämna gången vid kallstart kan leda till ökat slitage på andra motor komponenter. De luftflödesproblem du beskriver är typiska symptom på detta vanliga VW-problem. När det är åtgärdat bör du märka en omedelbar förbättring av både kraftöverföringen och motorns jämnhet.

(Översatt från Engelska)

Dina symptom på din VW Tiguan 2010 låter helt rätt, fick samma P2015-kod som i deras fall med Passaten. Problemen med kallstart bekräftar definitivt min misstanke om att styrningen av insugningskanalens spjäll är boven. Reparationskostnaden på 465 € verkar rimlig med tanke på arbetstid och delar. Min avläsning visade vad som var fel och problemen med spjällstyrningen och luftflödet stämmer perfekt överens med deras erfarenhet. Att det hände två veckor efter min service får mig att undra om något blev skadat under underhållet. Det visslande ljudet och minskningen av motorprestanda är exakt vad de beskrev. Nu vet jag åtminstone vad som behöver åtgärdas. Skönt att jag kollade upp det istället för att fortsätta köra med komprometterad luftflödesstyrning. Jag bokar in en reparation den här veckan innan ytterligare motorskador uppstår. Den ojämn gång vid kallstart och problemen med insugningsgrenröret måste åtgärdas snart. Skönt att få bekräftelse från någon som fått identiska symptom åtgärdade framgångsrikt. Hoppas på samma snabba 3-timmars reparationstid och återgång till jämn gång som de upplevde.

(Översatt från Engelska)