VW Tiguan kylvätskemysterium: Dolda läckagevarningstecken

Hade en liknande situation med min VW Touareg TDI från 2011. Kylvätskebehållaren förlorade vätska, men inga synliga läckor. Efter noggrann inspektion upptäckte jag luftfickor som bildades i kylsystemet på grund av en havererande vattenpump och en skadad tätning på kylarslangen. Motorlampan i dessa VW-dieslar utlöses ofta när kylvätskenivån sjunker under en viss punkt. Detta kan indikera flera potentiella problem: 1. Fel på vattenpumpens packningar 2. Sprickor i kylvätskebehållaren 3. Lösa eller skadade slanganslutningar 4. Defekt kylkork som inte upprätthåller rätt tryck 5. Problem med kylfläktens styrmodul Det mest oroväckande scenariot skulle vara kylvätska som blandas med motorolja, vilket indikerar ett eventuellt problem med topplockspackningen. Detta var en dyr reparation i mitt fall, som krävde komplett byte av vattenpump och spolning av kylsystemet. Viktiga varningstecken att hålla utkik efter: Söt lukt från motorrummet, Vit avgasrök, Motor överhettning under normal körning, Kylvätska försvinner utan synliga läckor Rekommenderar att göra ett trycktest av kylsystemet. Kylsystemet i dessa VW-dieslar är komplext och sammankopplat, bäst att åtgärda problem tidigt innan de orsakar större motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Touareg. Min vattenpump och toppackning behövde båda bytas på min Tiguan förra året. Problemet började på exakt samma sätt, kylvätska försvann mystiskt och motoröverhettningsvarningar dök upp. Hur mycket kostade reparationen dig totalt? Jag undrar bara om priserna har förändrats mycket sedan dess. Jag är också nyfiken på om du hade några andra problem med kylsystemet efter den första reparationen?

(Översatt från Engelska)

Efter mitt första inlägg om kylproblem med Touareg åkte jag till en certifierad VW-specialist. Den goda nyheten är att mitt nuvarande problem visade sig vara mycket enklare än mina tidigare problem med vattenpumpen. Mekanikern hittade en lös kabelanslutning som påverkade kylvätskenivåsensorn, vilket orsakade felaktiga avläsningar och att motorlampan tändes. Total reparationskostnad var endast 95€ för att åtgärda den felaktiga sensoranslutningen, mycket mindre än jag befarade efter min tidigare översyn av kylsystemet. Kylvätskenivån är nu stabil och varningslampan har varit släckt. Sedan jag reparerade kylslangarna och vattenpumpen förra året har jag inte haft några ytterligare problem med kylsystemet. Regelbundna trycktester visar att systemet upprätthåller korrekt cirkulation utan några luftfickor. Den nya kylarslangen gör sitt jobb med att hålla rätt tryck, och det finns inga tecken på kylvätskeläckor. Mitt förslag skulle vara att göra regelbundna kontroller av kylsystemet även när allt verkar bra. Mycket billigare än att vänta på stora komponentfel som vi båda upplevde med våra tidigare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag tog min Tiguan till en ny certifierad mekaniker den här veckan. De upptäckte att kylvätskan läckte från en sprucken kylslang nära anslutningen till vattenpumpen. Kylfläkten visade också tecken på slitage. Totalräkningen blev 320 € för att byta båda kylslangarna och kylfläktens aggregat. Mycket bättre än jag förväntade mig efter min tidigare kostsamma reparation av topplockspackningen. Kylvätskereservoaren håller nu rätt nivå och motorlampan har släckts. Mekanikern gjorde ett grundligt trycktest av hela kylsystemet för att bekräfta att det inte fanns några andra läckor. De spolade och fyllde också på systemet med rätt VW-specifik kylvätska. Allt fungerar smidigt nu utan några överhettningsvarningar. Framöver kommer jag att göra regelbundet underhåll av kylsystemet för att undvika större problem som tidigare. Verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt innan det ledde till allvarligare motorproblem.

(Översatt från Engelska)