VW Tiguan Glödstiftfel orsakar rök & varningslampor

Hade liknande problem med min VW Touareg TDI från 2010. Den konstant tända glödstiftlampan och motorlampan pekade på ett elektriskt fel i förvärmningssystemet. Efter inspektion spårades problemet till skadade kabelanslutningar vid bilens förvärmare. Röken vid acceleration är ett typiskt symptom när motorns förvärmningssystem inte värmer förbränningskammaren ordentligt. Detta orsakar ofullständig bränsleförbränning, särskilt märkbart i dieselmotorer. Reparationen krävde byte av flera korroderade kontakter och en defekt del i glödstiftstyrningsmodulen. Inte en katastrofal reparation, men definitivt något som behöver omedelbar uppmärksamhet för att förhindra motorprestandaproblem och potentiell skada på andra komponenter. Dessa problem med förvärmningsenheten är ganska vanliga på VW TDI-motorer från den generationen när de når cirka 100 000 km. Reparationsprocessen innebär främst diagnostiskt test för att identifiera det exakta elektriska felet och sedan byta ut de skadade anslutningarna eller styrenheten om det behövs. De flesta verkstäder som är bekanta med VW-dieslar bör kunna diagnostisera och reparera detta problem. Jag rekommenderar starkt att du låter den kontrolleras snart, eftersom fortsatt körning med felaktig förvärmning kan leda till startproblem och reducerad motorprestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av värmemodulen i din Touareg. Min Tiguan hade exakt samma symptom förra vintern och att få den reparerad gjorde en enorm skillnad. Förvärmningssystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. Kan du dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag undrar också om du har haft några andra problem med tändsystemet sedan du fick de elektriska felen åtgärdade? Min fordonsvärmare fungerar fortfarande bra men jag är nyfiken på om jag bör hålla utkik efter några relaterade problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att din Tiguan går bättre nu. I mitt fall, med Touaregen, löstes problemet med den defekta styrenheten förra månaden. Reparationen fokuserade på att åtgärda felaktiga kabelanslutningar i förvärmningssystemet, totalkostnaden blev 95 €. Sedan det elektriska felet åtgärdades har bilens värmare och tändsystem fungerat perfekt. Inga rökproblem, inga varningslampor och startar smidigt även i kyla. Bilelektroniken fungerar som den ska. En korrekt reparation av förvärmningsstyrenheten löser vanligtvis problemet helt. Nyckeln var att upptäcka det tidigt innan det kunde påverka andra motordelar. Baserat på min erfarenhet, när den defekta delen är korrekt reparerad, kommer du sannolikt inte att stöta på relaterade problem, dessa system är ganska tillförlitliga när de underhålls korrekt. Fortsätt bara med regelbundet underhåll så ska det gå bra. Förvärmningssystemet är utformat för att hålla länge, och att åtgärda grundorsaken istället för att bara behandla symtomen förhindrar vanligtvis framtida komplikationer.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Jag tog min Tiguan till en specialverkstad förra veckan och de bekräftade att förvärmningsenheten hade gått sönder. Värmemodulen behövde bytas ut tillsammans med lite sliten kablage. Total reparation kostade 620 € inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den korroderade styrenheten och förklarade hur det elektriska felet hade utvecklats över tiden. Sedan reparationen startar bilen perfekt och avgasröken är helt borta. Inga fler varningslampor på instrumentpanelen heller. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat före vintern. Specialisten gjorde ett bra jobb med att diagnostisera den defekta delen och jag hittade äntligen en mekaniker jag kan lita på.

(Översatt från Engelska)