VW Tiguan Bränslesystem Problem, Grovkörningsguide

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf från 2013, och dina symptom låter väldigt bekanta. Med lite erfarenhet av att arbeta med VWs kan jag dela med mig av vad som hände i mitt fall. Den ojämn tomgången och misslyckanden visade sig bero på en lös anslutning vid bränsletryckssensorns kontakt. Kontrollmotorlampan lyste konstant, och bränsleekonomin var fruktansvärd. Bränslesystemet fick felaktiga avläsningar, vilket fick bränsleinsprutare att leverera inkonsekventa mängder bränsle. Jag tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade den ganska snabbt. Åtgärden innebar att anslutningen säkrades ordentligt och att en skadad kabel i kabelhärvan byttes ut. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Efter reparationen gick motorn smidigt igen och bränsleekonomin återgick till det normala. För att korrekt diagnostisera ditt specifika problem, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Tiguan, När gjordes den senaste bränslesystemservicen, Finns det några andra varningslampor förutom kontrollmotorlampan, Förvärras problemet när motorn är varm eller kall? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i bränsletillförselsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Tiguan har 49716 km och dess senaste stora service gjordes för 3 månader sedan. Bränslepumpen och tryckgivaren kontrollerades faktiskt under den servicen, allt testades bra då. Motorfelantändningen började för ungefär 2 veckor sedan och blir successivt värre. Motorvarningslampan tändes först efter en särskilt svår start en kall morgon. Jag fick diagnoskoderna lästa på en bildelsaffär och fick P0171 vilket pekar på en mager bränsleblandning. Med tanke på den senaste servicehistoriken, undrar jag om detta kan vara relaterat till en igensatt bränsleinsprutare snarare än bränsletryckgivaren. Bränsleekonomin har sjunkit avsevärt, från cirka 8 l/100 km till nästan 11 l/100 km.

(Översatt från Engelska)

Baserat på koden P0171 och din ökade bränsleförbrukning är jag ännu mer övertygad om att det kanske inte är bränsletrycksgivaren trots allt. När jag hade liknande symptom på min Golf fokuserade jag initialt också på givaren, men efter att ha fått den där P0171-koden visade det sig vara delvis igensatta bränsleinsprutare. Den ojämn tomgång och misslyckanden blev värre med tiden, precis som dina. Jag fick alla insprutare ultraljudstvättade och testade, kostnaden var 280 € för setet. Detta löste det magra tillståndet och återställde normal bränsleekonomi. Motorlampan försvann efter att koderna rensats. En igensatt insprutare är helt logiskt med dina symptom eftersom: Problemen började gradvis, inte plötsligt, Bränsleekonomin sjönk betydligt, Kalla startproblem är typiska, Nyligen utförd service visade bra bränsletryck Innan du byter ut delar rekommenderar jag att du får bränsleinsprutarna flödestestade. Dåliga spraymönster från smutsiga insprutare kan definitivt orsaka det magra tillstånd som visas av P0171. Mycket billigare att rengöra dem än att byta trycksensorn om insprutarna är den verkliga boven.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om bränslespolsning. Efter att ha läst om dina erfarenheter bokade jag en tid hos en verkstad som specialiserar sig på bränslesystemsdiagnostik. De kommer att göra ett komplett flödestest av bränslesprutrarna först innan de tittar på trycksensorn. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, motorstopp då och då, ojämn tomgång som blir värre och värre, och motorlampan som lyser konstant. Kostnaden på 280 € för spolning av spridarna verkar rimlig jämfört med att byta sensor, särskilt eftersom min bränsleekonomi har försämrats så mycket på sistone. Min enda oro är om detta kommer att lösa problemen med kallstart helt. Motormissarna är särskilt dåliga under de första minuterna efter en kallstart. Jag kommer att uppdatera när jag får diagnosresultaten och de faktiska reparationskostnaderna. Jag hoppas verkligen att spolningen av spridarna löser allt utan att ytterligare arbete med bränslesystemet behövs.

(Översatt från Engelska)