VW Tiguan Blåser Inte: Undersökning av AUC-Sensor

Hade ett liknande problem med min VW Golf 2017 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, men behövde professionell hjälp för detta. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskriver, inget luftflöde genom ventilerna och klimatanläggningen var helt orädd. Funktionen för automatisk recirkulation hade fungerat konstigt i ungefär en vecka innan det totala felet. Jag tog den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig anslutning i kabelhärvan som ansluter till fläktstyrningsmodulen. Kabelisoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. De bytte ut den skadade delen och kopplade om allt ordentligt. Totalkostnaden var 95 € för reparationen inklusive arbete. Det skulle vara bra att veta: Gör din blåsarmotor något ljud alls när du justerar inställningarna? Har du märkt några andra elektriska problem? Visar luftkonditioneringssensorn några temperaturmätningar? När fungerade den automatiska recirkulationen senast normalt? Detta kan peka på om det är ett liknande kabelproblem eller potentiellt något mer komplext med luktsensorn eller andra komponenter i klimatanläggningen.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 115000 km och de upptäckte inga problem med klimatanläggningen. Min fläkt låter absolut ingenting när jag justerar inställningarna. Jag märkte att avläsningarna från kupéluftgivaren var inkonsekventa innan det totala felet. Inga andra elektriska problem finns. Den automatiska recirkulationen fungerade bra tills för ungefär två veckor sedan då den började växla utan någon uppenbar anledning. Jag har redan kollat säkringarna men de verkar alla vara hela. Luftkvalitetssensorn kan behöva kalibreras, men eftersom det inte finns någon luftström alls tror jag att problemet kan vara allvarligare än bara ett sensorfel. Jag kommer troligen behöva professionell diagnos eftersom åtkomst till blåsarmotorn kräver att flera komponenter tas bort. Temperaturvärdena visas fortfarande korrekt på klimatkontrollpanelen, bara ingen faktisk luftström genom systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna. Baserat på dina symptom låter det väldigt likt det jag upplevde med min Golf innan jag fick den reparerad. Eftersom dina säkringar är bra och det inte finns något fläktrespons alls, skulle jag luta mig mot antingen en trasig fläktmotor eller ett problem med kablarna snarare än ett problem med luftkvalitetssensorn. I mitt fall var den ovanliga automatiska recirkulationen faktiskt ett separat problem från fläktfelet, det orsakades av en BMW AUC-sensor som gav falska avläsningar. Det faktum att din temperaturdisplay fungerar men det inte finns någon luftcirkulation stämmer överens med de symptom jag hade innan jag upptäckte den skadade kablaget. Luftkonditioneringssensorkretsen kan fortfarande fungera medan fläktkraftkretsen helt slutar fungera. En verkstad behöver testa: 1. Fläktmotorns resistans 2. Strömförsörjning till motorn 3. Jordanslutningar 4. Styrmodulfunktion Min reparation innebar att få tillgång till fläktenheten bakom handskfacket. Arbetstiden var cirka 2 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera inredningsdetaljer för att nå kabelhärvan. Jag skulle definitivt låta kolla det snart eftersom körning utan ordentlig ventilation kan leda till imma på vindrutan och minskad sikt. Den totala reparationskostnaden kan bli högre än mina 95 € om din fläktmotor behöver bytas ut istället för bara kabelreparation.

(Översatt från Engelska)

Baserat på mina symtom och att avläsningarna från kupéluftgivaren var inkonsekventa före felet, verkar detta definitivt mer som ett elektriskt problem än ett mekaniskt. Fläktens beteende stämmer överens med det du beskrev, fullständig tystnad vid justering av inställningarna och den ovanliga automatiska recirkulationen. Mitt nästa steg blir att ta den till en verkstad för korrekt diagnos av fläktmotorn och kablarna. Eftersom temperatur avläsningarna fortfarande visas på klimatkontrollpanelen men det inte finns någon luftcirkulation, är det logiskt att problemet kan vara isolerat till fläktkretsen snarare än hela HVAC-givaren. Timkostnaden på 2 timmar är bra för planeringen. Jag hoppas verkligen att det bara är ett problem med kabelhärvan som din Golf hade och inte ett helt byte av fläktmotorn. Jag ska boka en tid i veckan eftersom det inte är optimalt att köra utan ordentlig ventilation. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälper till att begränsa var man ska börja leta efter problemet. Jag uppdaterar när jag får den professionella diagnosen och vet exakt vad som orsakar felet.

(Översatt från Engelska)