VW Taos-Vindrutetorkarsystemets fel & mysteriet med varningslampan

Eftersom jag har upplevt ett liknande problem med min VW Tiguan 2019 kan jag dela med mig av några insikter som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer. Spolarsystemet slutade fungera helt trots att det fanns gott om spolvätska. Efter att ha kontrollerat grunderna tog jag den till min vanliga verkstad. De upptäckte att skräp hade täppt till spolarmunstyckena och att nivåsensorn fungerade felaktigt, vilket utlöste falska varningar i instrumentpanelen. Reparationen var enkel och kostade 25 € för rengöring av spolarmunstyckena och byte av den felaktiga spolvätskenivåsensorn. Hela reparationen tog ungefär en timme. Sedan dess har systemet fungerat felfritt. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Taos, kan du dela med dig av följande: Ger pumpen något ljud när den aktiveras? Är spolarmunstyckena synligt blockerade eller skadade? Använde du rätt typ av spolvätska? När märkte du först varningen i instrumentpanelen? Det är värt att kontrollera om skräp har samlats i ditt vindrutetorkarsystem. Ibland kan löv eller smuts blockera spolarmunstyckena och orsaka liknande symptom. Regelbundet underhåll med högkvalitativ spolvätska hjälper till att förhindra dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för förslagen. Min senaste service var för bara två månader sedan vid 45 000 km, och problemet började förra veckan. Pumpen låter inte när den aktiveras, och jag kontrollerade vätskenivån personligen, den är helt full med rätt spolarvätska. Spruthålen ser rena ut utan synliga blockeringar. Varningslampan började blinka omedelbart efter att jag fyllt på behållaren. Jag har en annan tid hos återförsäljaren men ville kolla om detta låter som ett pumpfel eller ett sensorproblem baserat på dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Baserat på de symtomen låter det väldigt likt det som hände med min Tiguan. Eftersom din pump inte låter något när den aktiveras, pekar detta mer mot ett elektriskt problem eller ett fel på spolarmotoren snarare än en blockering. I mitt fall, efter att den första diagnosen var felaktig om spolarmunstyckena, upptäckte de att spolarmotoren hade gått sönder. Avsaknaden av ljud från pumpen är en viktig indikator här. När nivåsensorn för spolvätska går sönder kan den utlösa varningslampan på instrumentpanelen även med en full tank, vilket stämmer överens med din erfarenhet av att varningen dök upp direkt efter påfyllning. Reparationen för min byte av spolarmotor kostade cirka 180 € inklusive delar och arbete. Det är en relativt enkel reparation som tog cirka 90 minuter. Sedan bytet har både varningslampsproblemet och systemets funktionalitet varit perfekt. Snabbtips: Om du vill verifiera den elektriska anslutningen före din återförsäljarapoäng, kontrollera säkringen för spolarmotoren, ibland är det så enkelt som en trasig säkring som orsakar dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Ja, det här hjälper definitivt att begränsa de potentiella problemen. Eftersom det inte hörs något ljud från pumpen och varningslampan började direkt efter att jag fyllt på reservoaren lutar jag åt att antingen tvättmotorn eller sensorn är boven i dramat. När jag tittar närmare på symptomen nu: Inget pumpjud = möjlig motorfel eller elfel, Varningslampa efter påfyllning = troligen felaktig nivåsensor, Rena spraymunstycken men ingen funktion = utesluter blockering, Nyligen utförd service = förmodligen inte underhållsrelaterat. Detta stämmer överens med vad du upplevde med din Tiguan. Jag ska kolla säkringen som föreslagits innan min återförsäljarebesök nästa vecka. En reparation på 180 € för motorbyte skulle vara mycket bättre än vad jag ursprungligen befarade. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det ger mig en bra utgångspunkt för vad jag kan förvänta mig hos återförsäljaren.

(Översatt från Engelska)