VW Taos problem med mager blandning: Problem med bränslesystemet

Eftersom jag har hanterat väldigt liknande symptom på min VW T-Cross 2021 med 1.0 TSI-motor, kan jag dela med mig av mina erfarenheter som någon med viss praktisk kunskap om bilunderhåll. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag stötte på: ojämn gång, ryckningar vid acceleration och motorlampan. Initialt trodde jag att det kunde vara relaterat till gasreglaget eller problem med luft-bränsleförhållandet, men efter diagnostiska tester visade det sig vara en defekt bränsleinsprutare. Verkstaden utförde: Fullständig diagnostisk scanning, Bränsletryckstestning, Mätningar av luft-bränsleförhållandet via syresensorsdata, Prestandatester för enskilda cylindrar De upptäckte att en insprutare inte fördelade bränslet ordentligt, vilket ledde till ofullständig förbränning. Reparationen omfattade: Byte av den defekta insprutaren, Rengöring av bränsleskenan, Återställning och anpassning av datorn Total kostnad: 515 € För att ge mer specifik rådgivning i ditt fall, skulle du kunna dela med dig av: Motortyp och storlek, Aktuell körsträcka, Eventuella nyligen utförda underhållsarbeten, Specifika felkoder om du har några, Om problemet är konstant eller intermittent Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan orsakas av något annat i bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag gjorde min senaste service för två veckor sedan vid 129910 km. Efter att ha läst ditt inlägg gjorde jag en diagnostisk scan och fick felkod P0171. Mekanikern kopplade det till massluftflödesgivaren och ett vakuumläckage nära insugningsgrenröret. Den ojämna gången och magra blandningen förbättrades efter rengöring av MAF-sensorn, men motorlampan tändes igen efter några dagar. Jag tror att jag kanske behöver en djupare inspektion runt insugningssystemet och lambdasonden för att lösa det helt. Verkstaden ska göra ett röktest för att kontrollera vakuumläckage nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din VW Taos. På min T-Cross gav rengöring av massluftflödesgivaren också tillfällig lindring, men precis som din återkom problemen. När motorlampan tändes igen på min bil upptäckte mekanikern att medan MAF-givarens avläsningar hade förbättrats fanns det flera små vakuumläckor runt insugningsgrenrörets packning. Ett röktest avslöjade läckor både vid insugningsgrenrörets packning och en sprucken vakuumslang nära EGR-ventilen. De kombinerade problemen orsakade felaktiga luft-bränsleblandningsavläsningar, vilket fick ECU att kompensera genom att köra magert. Den fullständiga reparationen omfattade: Byte av insugningsgrenrörets packning, Installation av nya vakuumslangar, Återkontroll av massluftflödesgivaren, Återtestning av bränsleinsprutare för att vara grundlig Total reparationskostnad: 390 € Med felkod P0171 som specifikt pekar på ett magert tillstånd är dessa vakuumläckor ofta boven även efter att MAF-sensorproblemen åtgärdats. Eftersom din bil visar en liknande utveckling som min gjorde är det definitivt rätt nästa steg att göra det röktestet. Om de hittar vakuumläckor, se till att de kontrollerar alla omgivande komponenter medan insugningen är isär, särskilt gasreglaget och alla anslutna vakuumslangar. Detta förhindrar att man måste ta isär saker två gånger om det finns flera slitagepunkter.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade inputen alla. Efter att röktestet var klart upptäcktes flera små vakuumläckor, precis som föreslagits. Katalysatorn visade också tecken på skador från mager körning. Den slutliga reparationen omfattade: Nytt insugsgrenrörspackningssats, Byte av 3 spruckna vakuumledningar, Grundlig rengöring av gasreglage, Ny syresensor (uppströms), Katalysatorinspektion. Totalkostnaden blev 820 € inklusive delar och arbete. Massluftflödesgivarens avläsningar är nu stabila, och motorn går smidigt med korrekt luft-bränsleförhållande. Ingen mer motorvarningslampa eller ryckig acceleration. Den omfattande test- och reparationsmetoden löste definitivt det som visade sig vara flera sammankopplade problem. Jag kommer att fortsätta övervaka motorns prestanda, men hittills tyder allt på en komplett reparation. Jag uppskattar verkligen vägledningen som hjälpte till att identifiera sambandet mellan vakuumläckan och symtomen på mager körning.

(Översatt från Engelska)