VW Taos Oljetrycksvarning + Motorbankningsvarning

Jag stötte på ett väldigt liknande problem med min VW T-Cross 2020. Baserat på viss erfarenhet av att arbeta med VW-motorer, pekar dessa symptom definitivt mot oljetrycksproblem. När min oljetrycksvarningslampa tändes med knackande ljud från motorn, visade det sig vara ett komplett oljepumpsfel. Verkstaden diagnostiserade det med hjälp av ett oljetryckmätaretest, vilket visade kritiskt låga avläsningar. Oljetrycksgivarens avläsningar var också inkonsekventa, men huvudproblemet var själva pumpen. Reparationen omfattade: Avlägsnande och byte av den defekta oljepumpen, Installation av en ny oljetrycksgivare i förebyggande syfte, Komplett oljebyte med filterbyte, Systeminspektion för eventuellt oljeläckage. Totalkostnaden var 755 € inklusive delar och arbete. Reparationen löste både varninglampan och knackande ljud helt. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Taos, vore det bra att veta: Aktuell körsträcka? När var ditt senaste oljebyte? Förbrukar motorn mer olja än vanligt? Tändes oljetrycksvarningslampan gradvis eller plötsligt? Har du märkt några oljefläckar där du parkerar? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom matchar oljepumpsfelet jag upplevde eller om det är något annat, som ett igensatt oljefilter eller fel på oljetrycksgivaren.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Taos har 42934 km och hade sin senaste service för 2 månader sedan. För att besvara dina frågor, så tändes varningslampan plötsligt under körning på motorväg, och jag har inte lagt märke till några oljefläckar under bilen. De knackande ljuden stämmer exakt överens med vad du beskrev med ditt oljepumpsfel. Detta är särskilt oroande eftersom jag har varit noggrann med regelbundna oljebyten och underhåll. Motorn har inte förbrukat överdrivet mycket olja mellan servicerna. Baserat på dina reparationsuppgifter hoppas jag att mitt problem kan vara bara en felaktig oljetrycksgivare snarare än ett komplett oljepumpsfel, men de där motorlagersljuden oroar mig. Jag ska låta kolla upp det direkt snarare än att riskera ytterligare motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Det plötsliga uppkomsten av symtom under körning på motorväg, kombinerat med de specifika knackande ljuden, är tyvärr mycket likt mitt fall med oljepumpsfel. Eftersom ditt underhållsschema är gediget pekar detta mer mot ett komponentfel än underhållsrelaterade problem. Det faktum att varningen dök upp under hög hastighet stämmer överens med det klassiska mönstret för oljepumpsfel, eftersom högre motorvarvtal kräver högre oljetryck. Även om vi båda underhåller våra VWs korrekt kan dessa pumpar ibland gå sönder för tidigt på grund av variations i tillverkningen. Min reparationsprocess belyste några viktiga punkter värda att nämna: Det låga oljetrycket orsakade mindre slitage på lagren, Metallpartiklar hittades i oljan, Oljepumpens drivkjedja hade överdrivet slitage Verkstaden bör definitivt utföra ett oljetryckstest och en oljeanlys för att kontrollera efter metallpartiklar. Detta avgör om du upptäckte det tillräckligt tidigt för att förhindra skador på motorlagren. Med tanke på din lägre körsträcka jämfört med när min pump gick sönder kan du ha tur och bara ha en felaktig oljetrycksgivare eller en delvis blockerad oljeavtappningssil. Dessa är mycket billigare reparationer än min kompletta pumpbyte. Jag skulle starkt rekommendera att undvika motorvägshastigheter och få den till en verkstad så snart som möjligt. Kostnadsskillnaden mellan att upptäcka det tidigt kontra att köra med lågt oljetryck kan vara betydande.

(Översatt från Engelska)

Baserat på ditt hjälpsamma svar förstår jag bättre vad jag kan ha att göra med. Likheten mellan mina symptom vid körning på motorväg och din erfarenhet av oljepumpsfel är ganska oroande. De knackande ljuden i kombination med den plötsliga varningslampan för oljetryck stämmer exakt överens med ditt fall. Jag ringde precis till verkstaden och bokade in bilen för imorgon bitti. Ditt omnämnande av potentiellt lager slitage och metallpartiklar i oljan förstärkte verkligen brådskan. Även om jag hoppas att det bara är ett problem med oljetryckssensorn, tyder motorljuden på att det kan vara allvarligare. Teknikern i telefonen nämnde att de kommer att börja med ett oljetryckstest och en oljeanlys, vilket stämmer överens med felsökningsstegen från din erfarenhet. Eftersom min Taos har lägre körsträcka än när din pump gick sönder finns det fortfarande hopp om att det kan vara en enklare reparation som ett igensatt oljefilter eller en defekt sensor. Jag kommer att köra väldigt försiktigt till verkstaden och undvika motorvägshastigheter som föreslagits. Även om det slutar med ett komplett oljepumpsbyte som i ditt fall, vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig när det gäller reparationsprocessen och potentiella kostnader. Tack igen för att du delade så detaljerad information om din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)