VW Taos Luftfjädring Fel, Komplett Systemfel

Hade liknande problem med en VW Tiguan 2019. Symptomen stämmer överens med ett klassiskt fall av fel i fjädringssystemet kombinerat med kompressorfel. Den ensidiga lutningen och oförmågan att nivellera tyder på betydande luftläckor i systemet. Baserat på tidigare erfarenhet var den bakomliggande orsaken skadad kablage mellan nivåsensorerna och kontrollmodulen. Lastutjämningssystemet slutade svara på grund av felaktiga kontaktdon. När detta lämnats åtgärdat orsakade det belastning på kompressorn som så småningom havererade. Reparationen krävde: Fullständig diagnostisk skanning av luftfjädringssystem, Ersättning av korroderad kabelhärva, Nya kontaktdon i alla fyra hörn, Ersättning av kompressoraggregat, Systemkalibrering. Detta är vanligtvis en allvarlig reparation som kräver specialutrustning och expertis. Det fullständiga kompressorhaveriet och de feljusterade strålkastarna indikerar att detta har gått längre än en enkel reparation. Jag rekommenderar starkt att detta åtgärdas på en verkstad med certifiering för luftfjädring snarare än att försöka göra reparationerna själv. Tänk på att körning med en felaktig luftfjädring kan orsaka ytterligare skador på andra fjädringssystem och bör åtgärdas omgående.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av luftfjädringen. Jag stötte på nästan identiska problem med min VW Taos förra året. Efter att reparationen var klar märkte jag att körhöjden var mycket stabilare och alla varningslampor försvann. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen eller har du märkt några andra problem med luftfjädringen?

(Översatt från Engelska)

Tack för frågan. Efter att ha sett mekanikern visade det sig att problemet var mycket enklare än väntat. Till skillnad från min ursprungliga antagande om ett större kompressorfel, kunde problemet spåras till en felaktig kabelanslutning vid kontrollmodulen. Den totala reparationskostnaden var endast 95 €, vilket inkluderade diagnostik och reparation av den defekta kontaktanslutningen. Detta var en lättnad jämfört med det potentiellt dyra kompressorbytet jag initialt befarade. Sedan reparationen har luftfjädringssystemet fungerat felfritt. Körhöjden förblir konstant, lastutjämningen fungerar korrekt och fjädringspumpen fungerar normalt. Inga varningslampor eller felmeddelanden har dykt upp det senaste året. Denna erfarenhet lärde mig att uppenbara fel i luftfjädringssystemet ibland kan lösas med relativt enkla reparationer. Medan luftläckor och komplett kompressorfel är vanliga problem, är det värt att få en korrekt diagnos innan man antar det värsta.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst felsökningsråden tog jag min VW Taos till en certifierad mekaniker förra veckan. Diagnosen visade på en trasig kontrollmodul och skadad kablage, precis som beskrivningen i svaren. Reparationen omfattade: Installation av ny kabelhärva, Byte av kontrollmodul, Systemtrycktest, Kalibrering av fjädringspump. Totalkostnaden landade på 780 €, vilket faktiskt var mindre än förväntat för en luftfjädringreparations av denna omfattning. Körhöjden är nu perfekt, strålkastarna är korrekt riktade och bilen står plant igen. Inga fler varningslampor eller felmeddelanden. Hela processen tog ungefär 6 timmar på verkstaden. Även om det inte var billigt, var det värt att få det ordentligt fixat för att förhindra ytterligare skador på luftstötdämparna och andra fjädringkomponenter. Bilen kör som ny igen och lastutjämningen fungerar perfekt. Att gå till en certifierad verkstad gjorde definitivt skillnad jämfört med min tidigare reparationsupplevelse. De visste tydligt vad de gjorde med luftfjädringssystem.

(Översatt från Engelska)