100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

ninaschwarz1

VW Taigo växlar ryckigt efter 74 000 km + varningslampa

Letar efter råd angående min VW Taigo 2023. Automatlådan har börjat växla ryckigt och tveka mellan växlarna vid 74181 km. Varningslampan för fördelningslådan tändes förra veckan. En mekaniker tittade på den tidigare, men jag är inte nöjd med deras arbete. Har någon upplevt liknande symptom? Jag är särskilt intresserad av felsökningssteg och rekommendationer för att få rätt diagnosfelkoder lästa.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

matteokoehler1

Hade liknande symptom på min VW T-Cross 2020 med 1.5 TSI-motor. Den ryckiga växlingen i kombination med varningslampor pekade på en felaktig ABS-kontrollmodul som påverkade flera system. Antispinnkontrollen aktiverades ibland utan anledning, vilket orsakade tvekan i växellådan. Initial felsökning visade fel i växellådan, men det var faktiskt följdfel som orsakades av ABS-problemet. Den felaktiga ABS-modulen skickade felaktiga hjulhastighetssignaler, vilket gjorde att växellådans styrenhet betede sig oregelbundet. Detta skapade en dominoeffekt där varningar om drivlinafel började visas. En korrekt diagnos kräver avancerade scanverktyg för att läsa av både växellådans och ABS-koder samtidigt. Växellådan gick ibland in i nödläge som en säkerhetsåtgärd. Efter att ha bytt ut ABS-modulen och kalibrerat om systemet löstes alla relaterade växellåda problem. Med tanke på att dina symptom stämmer nästan exakt, föreslår jag att du låter ABS-systemet kontrolleras noggrant innan du fokuserar på reparationer av växellådan. En kvalificerad verkstad bör scanna efter koder i flera system eftersom dessa problem ofta är sammanlänkade. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning och expertis. Grundläggande scanner missar ofta den bakomliggande orsaken genom att endast visa växellådekoderna.

(Översatt från Engelska)

ninaschwarz1 (Författare)

Wow, det var verkligen hjälpsam information om ABS-kontrollmodulen som orsakade transmissionsproblem. Min Taigo hade liknande symptom men det visade sig vara ett problem med momentgivaren istället. Transmissionsverkstaden hittade metallpartiklar i vätskan vilket indikerade internt slitage. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad ABS-modulreparationen kostade i ditt fall? Och har allt fungerat korrekt sedan reparationen? Min reparation gjordes för ungefär 6 månader sedan, men jag märker fortfarande ibland en liten tvekan när antispinnreglaget aktiveras.

(Översatt från Engelska)

matteokoehler1

ABS-modulens reparation blev faktiskt 0 € eftersom den täcktes av den utökade elektroniken garantin. Den har fungerat felfritt i över ett år nu utan några transmissionsproblem eller varningslampor. Det transferlåda limpläget som initialt var aktivt försvann helt efter att ABS-systemet reparerades. De ryckiga växlingarna och tveksamhetssymtomen försvann helt när de löste de därmed följande felen från ABS-systemet. Din situation låter dock ganska annorlunda, eftersom att hitta metall i transmissionsvätskan tydligt pekar på internt slitage i vridmomentomvandlaren snarare än ett elektroniskt fel. När antispinnreglingen aktiveras på min bil nu förblir växlingarna jämna utan tvekan. Om du fortfarande upplever tillfällig tvekan vid aktivering av antispinnreglingen kan det vara värt att låta transmissionsverkstaden göra en ny diagnostisk scanning för att säkerställa att det inte finns några kvarvarande elektroniska problem utöver de mekaniska reparationer de utförde.

(Översatt från Engelska)

ninaschwarz1 (Författare)

Efter att ha läst om dina erfarenheter med ABS-modulen tog jag min Taigo till en annan transmissionsspecialist. Reparationen slutade med att kosta 2100 € för ett komplett byte av momentomvandlare plus ny transmissionsvätska. De fann att den ursprungliga diagnosen var korrekt, metallpartiklar hade orsakat inre skador som utlöste den ryckiga växlingen och limpläget. Teknikern använde avancerad diagnosutrustning för att kontrollera alla system och bekräftade att inga ABS- eller antispinnproblem fanns. Varningen för fördelningslådan visade sig bero på låg vätskenivå orsakad av den felande momentomvandlaren. Jag har kört den i två månader nu och växellådan växlar perfekt mjukt. Inga fler varningslampor eller tvekan mellan växlarna. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt och en korrekt reparation istället för att fortsätta jaga elektriska spöken. Den ursprungliga mekanikern missade tydligt några grundläggande diagnostiska steg. Tack för att du delade med dig av dina erfarenheter, det hjälpte mig att ställa bättre frågor under reparationsprocessen även om mitt problem visade sig vara annorlunda än ditt.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: