VW Taigo kamremsproblem försämrar prestanda och bränsleekonomi

Hade samma symptom på min VW T-Cross TSI 2020. Den tröga prestandan och ökad bränsleförbrukning pekade på en missbrand orsakad av felaktiga timingsignaler mellan vevaxel- och kamaxelgivaren. Den initiala diagnosen visade felkoder relaterade till timingen, men det verkliga problemet var en sviktande vevaxelgivare. Referensvärdena från givaren var inkonsekventa, vilket fick ECU:n att ta emot felaktiga data om motorns timing. Detta gjorde att motorn gick fett och presterade dåligt. Reparationen krävde byte av vevaxelgivaren och rensning av felkoderna. Även om det inte var den dyraste reparationen, var åtkomsten till givaren arbetskrävande eftersom flera komponenter behövde tas bort för korrekt åtkomst. Kamremmen inspekterades under reparationen och visade inga problem. Detta är ett allvarligt problem som bör åtgärdas omgående. Att fortsätta köra med felaktiga timingsignaler kan leda till ökat motor slitage och potentiella skador på andra komponenter. Att få en andra åsikt är rimligt, men se till att de specifikt kontrollerar vevaxelgivaren och timingrelaterade komponenter. Efter reparationen återgick motorprestandan till det normala, bränsleekonomin förbättrades och motorlampan släcktes.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med vevaxelgivaren. Min situation låter ganska likadan, särskilt misslyckande-symtomen och problemen med motorsynkroniseringen. Efter att ha sett din detaljerade förklaring är jag mer säker på att få detta ordentligt åtgärdat. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden var? Har också allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra tidsrelaterade problem som uppstått?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Den totala reparationskostnaden blev 340 €, vilket inkluderade delar och arbete. Bytet av vevaxelgivaren löste problemet helt. De tidsrelaterade problemen försvann direkt efter reparationen. Referensvärdet mellan vevaxel och kamaxel är nu perfekt synkroniserat, och motorn går smidigt. Ingen motorlampa har tänts på månaderna sedan reparationen. Bränsleekonomin återgick till det normala omedelbart, och den tröga prestandan är helt borta. Kamgivareavläsningarna är nu stabila, vilket visar att reparationen åtgärdade den bakomliggande orsaken. Det var definitivt värt att reparera istället för att låta det potentiellt orsaka dyrare motorskador. Inga andra tidsrelaterade problem har uppstått sedan reparationen. Mekanikern bekräftade också att kamremmen var i gott skick under inspektionen, vilket var lugnande för långsiktig tillförlitlighet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till mekanikern igår baserat på din feedback. Diagnosen bekräftade exakt vad du beskrev, en felaktig vevaxelgivare som orsakade timingproblem. Reparationskostnaden var ungefär densamma, runt 380€ för delar och arbete. Mekanikern visade mig den gamla givaren och förklarade hur dess fel funktion påverkade kamaxelns timingsignaler. De kollade även kamremmen medan de arbetade och bekräftade att den fortfarande var i gott skick. Hämtade bilen idag och skillnaden är anmärkningsvärd. Motorlampan är släckt, accelerationen är smidig igen, och det känns som en helt annan bil. Bränsleförbrukningen verkar redan bättre på hemvägen. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat innan det kunde orsaka allvarligare motorskador. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad som hände med timingsystemet. Detta räddade mig från onödigt dyra reparationer som den första verkstaden föreslog.

(Översatt från Engelska)