VW Taigo-fläkt död efter byte av luftfilter

Hade exakt samma problem på en 2018 VW T-Roc TSI. Luftkvalitetssensorn och HVAC-kontrollerna slutade fungera efter ett rutinmässigt byte av kupéfilter. Det visade sig att mekanikern av misstag kopplade bort luftkonditioneringssensorns kabelhärva när filtret byttes. Lösningen krävde att man kopplade tillbaka och säkrade AUC-sensorns kontakt, plus en systemåterställning. Även om detta låter enkelt kräver det att man tar bort flera komponenter bakom instrumentpanelen för att nå kontakten. Kupéluftgivaren och relaterade HVAC-komponenter är särskilt känsliga för korrekt kabelanslutning. Detta är vanligtvis inget allvarligt mekaniskt problem, men kräver korrekt diagnos eftersom liknande symptom också kan indikera en trasig sensor. Baserat på din tidsangivelse efter service misstänker jag starkt en lös anslutning snarare än komponentfel. Viktiga kontrollpunkter från min reparation: Kabelhärvans skick nära filterhuset, Korrekt montering av kontakten vid AUC-sensorkopplingen, Säker montering av luftkvalitetssensorns fäste, HVAC-kontrollmodulens anslutningar. Jag rekommenderar att verkstaden kontrollerar dessa områden, särskilt eftersom problemen började direkt efter deras servicearbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Mitt fel på AUC-sensorn löstes faktiskt förra månaden och det låter väldigt likt det jag gick igenom. Det automatiska recirkulationssystemet slutade helt att fungera efter en rutinservice där de bytte kupéluftfiltret. När jag gick tillbaka upptäckte de att luktsensorn var frånkopplad under filterbytet. Förde du anteckningar över reparationskostnaderna? Jag är bara nyfiken på att jämföra eftersom jag fick betala 180 € för diagnostik och omarbetning. Jag undrar också om du har haft några problem med HVAC-sensorer sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Ja, jag förde anteckningar och det var faktiskt mycket billigare i mitt fall, bara 95 € för att åtgärda kabelanslutningen vid AUC-sensorn. Den automatiska recirkulationen har fungerat perfekt sedan dess utan återkommande problem. Det har gått ungefär 8 månader nu och luftkvalitetssensorsystemet fungerar exakt som det ska. Kabinluftssensorn detekterar korrekt föroreningar utanför och den automatiska recirkulationen aktiveras smidigt. Inga varningsmeddelanden eller sensorfel har dykt upp på instrumentpanelen sedan reparationen. Det låter som att du kanske har fått betala extra för diagnostid, medan de i mitt fall snabbt identifierade den frånkopplade kontakten som boven i dramat. Eftersom detta är ett känt problem vid filterbyten bör de flesta verkstäder kontrollera dessa anslutningar först innan de går vidare med djupare felsökning.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Ville dela med mig av hur min reparation gick, eftersom andra kan tycka det är till hjälp. Tog tillbaka den till verkstaden förra veckan och visade dem alla symtomen. Klimatanläggningen var helt död och det felmeddelandet om AUC-sensorn fortsatte att visas. Mekanikern hittade problemet ganska snabbt, precis som andra nämnde, luktsensorn hade lossnat under filterbytet. Totala kostnaden blev 180 € för diagnostid och reparation av ledningarna. Mer än jag ville betala för en lös kontakt, men åtminstone fungerar allt perfekt nu. HVAC-sensorsystemet är tillbaka till det normala och automatisk recirkulation startar som det ska. Inga fler varningslampor eller felmeddelanden. Har definitivt lärt mig att be verkstäder att dubbelkolla alla anslutningar till kupéns luftfilter efter filterbyten. Det hade sparat mig en andra resa och lite pengar om de hade gjort det första gången.

(Översatt från Engelska)