oskarsilber10
VW T-Cross-Vindrutetorkarefel: Problem med strömbrytaren kontra motorn – Lösning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
oskarsilber10 (Författare)
Senaste servicen utfördes vid 125 000 km och visade inga problem med de elektriska systemen. Ja, vindrutetorkarspaken började krångla innan totalhaveri, ibland fördröjd respons vid växling mellan intermittent och kontinuerligt läge. Spolvätskepummen fungerar fortfarande perfekt. Inga andra elektriska problem märktes i rattstångsområdet, och allt ser torrt ut runt torkarmekanismen. Regnsensorn verkar också fungera eftersom instrumentpanelen fortfarande visar symbolen för automatisk torkare när den är aktiverad. Med tanke på dessa symtom och din erfarenhet låter det som det kan vara ett liknande problem med kabelhärvan. Jag ska låta verkstaden kolla det den här veckan. Behövde du byta hela vindrutetorkarspacksatsen tillsammans med kabelhärvan i ditt fall? Försöker bara förutse potentiella kostnader.
(Översatt från Engelska)
kevin_fischer1
Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. Baserat på de symtom du beskrev, särskilt den fördröjda responsen mellan torkarlägen före fullständigt fel, stämmer det exakt överens med mitt T-Roc-fall. Vid min reparation behövde de inte byta ut hela torkarspaksaggregatet. Problemet isolerades till kabelhärvans kontakt där den möter spaken. Verkstaden rengjorde kontaktpunkterna och bytte endast ut den skadade delen av kabelhärvan nära rattstången. Det faktum att din spolarpump fortfarande fungerar och regnsensorn kommunicerar med instrumentpanelen tyder starkt på att torkarspaken och dess kablage är boven, snarare än ett mer komplext elektriskt problem. Det gradvisa felmönstret är typiskt för anslutningsproblem, medan motorfel tenderar att inträffa plötsligt. En kvalificerad verkstad bör kunna diagnostisera detta snabbt eftersom symtomen är tydliga. Reparationskostnaden kan variera något från mitt fall på 95 € om de behöver byta ut mer av kablaget, men det bör fortfarande vara en enkel reparation. Blinkers- och farthållarfunktionerna som delar samma område påverkades inte i mitt fall, vilket också stämmer överens med din situation. Se till att de kontrollerar kontaktpinnarna noggrant under reparationen för att förhindra framtida korrosionsproblem.
(Översatt från Engelska)
oskarsilber10 (Författare)
Tack för denna detaljerade feedback. Ditt fall med reparation av kabelhärvan låter väldigt likt det jag upplever. Den fördröjda responsen från vindrutetorkar-omkopplaren innan totalhaveri verkar vara ett tydligt tecken. Jag kommer att boka en verkstadsbesök imorgon. Baserat på din erfarenhet är det lugnande att veta att de kanske inte behöver byta ut hela vindrutetorkar-omkopplaren. Reparationskostnaden på 95 € verkar rimlig om de bara behöver laga kabelhärvans anslutning nära rattstången. Bra poäng om att kontrollera kontaktens stift noggrant. Jag kommer att se till att nämna detta specifikt för att förhindra framtida problem. Eftersom min farthållare och andra funktioner i rattstången fungerar bra, bekräftar detta ytterligare att det kan vara isolerat till vindrutetorkarkretsen. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din reparationserfarenhet, det hjälper mycket att veta vad man kan förvänta sig på verkstaden. Jag kommer att uppdatera när det är åtgärdat om andra stöter på liknande problem med vindrutetorkarna.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
kevin_fischer1
Med viss erfarenhet av VW-reparationer stötte jag på ett liknande problem på min VW T-Roc 2017. Symtomen var identiska, fullständigt wiperfel trots att torkarblad rörde sig fritt vid manuell kontroll. Efter initial diagnos fann verkstaden att kabelhärvan som ansluter till torkarspaken hade korroderade kontaktnålar. Regnsensorn fungerade korrekt, men signalen nådde inte torkarna på grund av detta anslutningsproblem. Reparationen innebar rengöring av kontakten och byte av en del av kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € och reparationen tog cirka 2 timmar. Sedan dess har vindrutetorkarna fungerat felfritt. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du ange: Har torkarspaken visat något intermittent beteende före totalfel? Fungerar spolarvätskepumpar fortfarande när de aktiveras? Finns det några andra elektriska problem i rattstångsområdet? Har du märkt någon fukt eller vatteninträngning runt torkar mekanismen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde eller pekar på ett annat problem.
(Översatt från Engelska)