VW T-Cross Turbo-problem: Förklaring av symtom på tryckläckage

Eftersom jag har hanterat ett liknande problem på min T-Roc 2017 diesel, kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Jag märkte samma symptom: inkonsekvent laddtryck, visslande ljud och effektminskning, särskilt vid acceleration. Det visade sig att problemet var turboladdarens avgasventil. Trycksensoravläsningarna var oregelbundna, vilket indikerade att den elektriska bypassventilen fungerade felaktigt. Efter diagnosen bekräftade verkstaden att ställdonet behövde bytas. Total reparationskostnad var 250 €, inklusive delar och arbete. Turboladdaren i sig var i skick, men det felaktiga ställdonet orsakade oregelbunden laddtrycksreglering. Sedan reparationen har kraftöverföringen varit jämn och bränsleförbrukningen har återgått till det normala. För att korrekt diagnostisera ditt fall, kan du dela med dig av följande information: Aktuell körsträcka, Tidigare turbo-relaterade reparationer, Specifika felkoder från motorlampan, När symptomen först uppträdde, Om problemen är mer märkbara i kallt eller varmt väder. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din T-Cross har samma problem med ställdonet eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Jag gjorde min senaste service förra veckan vid 19399 km. Symptomen började för ungefär två veckor sedan. För att besvara dina frågor: Inga tidigare reparationer av turbosystemet har gjorts. Felkoden lyder P0299 (turbo underboost). Problemen verkar vara lika närvarande i både kalla och varma förhållanden. Jag kollade med en mekaniker som föreslog att testa spänningen på turboaktuatorn med en multimeter. Han tror att avgasventilen kan fastna på grund av kolansamling, vilket orsakar det oregelbundna boostbeteendet. Jag ska få det ordentligt diagnostiserat nästa vecka, men din erfarenhet med utbyte av aktuatorventilen är verkligen till hjälp, det låter väldigt likt det jag upplever.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din körsträcka och felkoden P0299 låter det definitivt som samma problem med ställdonet som jag stötte på. Problem med turboladdarens tryckreglering brukar dyka upp runt den här serviceintervallet, och felkoden bekräftar undertryck. Spänningstestet som din mekaniker föreslog är exakt det som hjälpte till att diagnostisera mitt problem. Trycksensorn för laddtrycket visade inkonsekventa avläsningar eftersom avgasventilen inte svarade korrekt på ställdonets signaler. Kolansamling kan definitivt orsaka fastkörning, men i mitt fall hade ställdonet självt gått sönder. Sedan jag åtgärdade tryckregleringssystemet har jag inte upplevt någon mer effektminskning eller visslande ljud. Reparationen har hållit i över 40 000 km nu. Se till att de kontrollerar tryckgivarens anslutningar också, ibland kan det vara fel på kablarna snarare än själva ställdonet. Ett ytterligare tips: Låt dem inspektera intercooler-rören medan de diagnostiserar tryckläckan. Min mekaniker hittade en liten spricka i en av anslutningarna som bidrog till tryckförlusten. Att åtgärda båda problemen löste problemen helt. Reparationskostnaden på 250 € som jag nämnde tidigare visade sig vara en bra investering jämfört med bränslebesparingarna och återställd prestanda. Låt oss veta vad din diagnos visar nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den hjälpsamma informationen om problem med ställdonet. Min körsträcka och symtom stämmer väldigt väl överens med din erfarenhet. Felkoden P0299 och liknande problem med boost-kontrollen får mig att tro att jag har samma problem med turboladdaren som du hade. Tipset om att kontrollera mellanlkyrkärlens rör är bra, jag kommer definitivt att låta dem inspektera dem under diagnosen. Testningen av avgasventilen och trycksensorn bör hjälpa till att hitta om jag har samma fel på ställdonet. 250 € verkar rimligt om det helt löser boost-problemen. Jag uppskattar verkligen att du förklarade hur reparationen har hållit i över 40 000 km. Det ger mig förtroende för att det inte bara är en tillfällig lösning. Jag kommer att uppdatera forumet nästa vecka efter att verkstaden har gjort sin diagnostiska testning och bekräftat om det är samma problem med turboladdarens ställdon som du upplevde.

(Översatt från Engelska)