VW T-Cross klimatkontroll fungerar inte efter verkstadsbesök

Hade samma problem med klimatanläggningen på en VW Polo TSI 2017. Symtomen stämde exakt överens, svag värme och ojämn luftfördelning genom ventilerna. Tänkte initialt att det bara var blåsarmotorn, men diagnosen visade en trasig ställdon för avfrostningsklaffen. Huvudproblemet var en skadad kabelanslutning till HVAC-kontrollmodulen. Tidigare arbete nära instrumentpanelen hade sannolikt stört kablarna. Detta orsakade intermittenta kommunikationsfel mellan styrenheten och klaffmotorerna. Reparationen krävde delvis demontering av instrumentpanelen för att få tillgång till och byta ut den skadade kabelkontakten och kalibrera om systemet. Inte ett enkelt jobb eftersom åtkomsten till komponenterna bakom klimatanläggningen är ganska komplicerad. Även om detta var en omfattande reparation på grund av det arbetskrävande arbetet, var de faktiska delarna inte dyra. Problemen med imma på vindrutan och dålig temperaturkontroll löstes helt efter att anslutningen åtgärdats. Rekommenderar att en specialist kontrollerar kabelanslutningarna först innan några mekaniska komponenter byts ut. Värt att notera att dessa symtom ofta uppträder plötsligt efter andra reparationsarbeten nära instrumentpanelen. Alltid bra att låta verkstaden kontrollera att alla anslutningar är säkra efter alla arbeten som involverar borttagning av innerpaneler.

(Översatt från Engelska)

Låter väldigt likt det jag gick igenom med min T-Cross förra vintern. Luftcirkulationen var hemsk och värmen fungerade knappt efter en rutinmässig service. Hade exakt samma symptom, svag luftström och ojämn temperaturkontroll. Mitt fall visade sig också vara ett elfel som påverkade HVAC-systemet. Blåsmotorn var fin, men anslutningarna behövde åtgärdas. Instrumentpanelen fick tas isär för att fixa det ordentligt. Luftfördelningen fungerar perfekt nu, men jag undrar över dina reparationskostnader. Min faktura verkade hög för vad som i princip var en el-reparation. Har du märkt några andra problem sedan den reparerades? Ibland kan dessa elektriska spöken komma tillbaka.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Jag betalade 95 € för att laga den defekta kabelanslutningen för avfrostningsluftens distributionslucka i min Polo. Ventilationssystemet har fungerat felfritt sedan dess, inga fler problem med luftcirkulation eller temperaturkontroll. Mekanikern hittade problemet snabbt eftersom de hade sett liknande fall där blåsarmotorn fungerade, men luckkontrollerna var komprometterade av lösa anslutningar. Värmekärnan och den övergripande luftfördelningen är tillbaka i normal drift nu. I efterhand, även om det krävdes att ta bort delar av instrumentbrädan, var reparationspriset rimligt med tanke på diagnosarbetet och den noggranna återmonteringen som krävdes. Det viktigaste är att ha ett korrekt fungerande klimatkontrollsystem igen, särskilt för vindrutesfrostning i kallt väder. Nyckeln var att hitta en mekaniker som var bekant med HVAC-kontrollproblem i dessa modeller. De visste exakt var de skulle leta efter problemet med ledningarna istället för att bara byta ut delar onödigt.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag frågade om din erfarenhet. Efter att ha läst detta gick jag äntligen och fick min T-Cross reparerad förra veckan. Mekanikern hittade skadade kablar nära klimatanläggningen, precis som i ditt fall. Blåsmotorn fungerade, men systemet fick inte rätt signaler. Reparationen tog cirka 3 timmar eftersom de var tvungna att ta bort delar av instrumentbrädan för att komma åt HVAC-enheten. Det kostade mig totalt 120 €, vilket verkar rimligt med tanke på arbetet. Luftcirkulationen är perfekt nu och problemet med imma på vindrutan är helt borta. Jag uppskattar verkligen rådet om att hitta en specialist. Mekanikern jag valde är specialiserad på klimatanläggningar och upptäckte problemet direkt. Inga fler problem med svag värme eller temperaturkontroll. Borde ha gjort detta tidigare istället för att vänta och bli frustrerad över dålig värmeprestanda.

(Översatt från Engelska)