VW Suran Värmesystem & Hjälpstyrningssystem Felavhjälpningsguide

Hade samma fel på min extravärmare i min VW Golf TSI 2017 förra vintern. Bilsystemet visade liknande symptom, fel i klimatkontrollen och helt fel på extravärmaren. Den bakomliggande orsaken var en kombination av problem: korroderade elektriska anslutningar till värmarens kontrollmodul och ett kylvätskeläckage som påverkade extravärmarenheten. Kylvätskeläckaget droppade på elektriska komponenter och orsakade kortslutning i systemet. Detta visade sig vara en omfattande reparation som krävde: Komplett borttagning av extravärmarenheten, byte av skadad kabelhärva, installation av ny värmekontrollmodul, åtgärdande av kylvätskeläckaget, omprogrammering av systemet. Problemen med värmekontrollen kan förvärras om de lämnas åtgärdade, vilket kan leda till ett totalt fel i värmesystemet. Reparationen tog 3 hela dagar på verkstaden på grund av komplexiteten i att komma åt och testa alla komponenter. Jag rekommenderar starkt att du kontrollerar detta snart, eftersom problem med extravärmaren ofta indikerar underliggande problem med huvudvärmesystemet. En kvalificerad VW-specialist bör utföra en fullständig diagnos av både det elektriska och kylsystemen för att förhindra ytterligare skador. Bästa tillvägagångssättet är att de först kontrollerar efter kylvätskeläckage och sedan går vidare till elektrisk testning av värmekontrollmodulerna.

(Översatt från Engelska)

Hade ett mycket liknande problem med kupévärmaren löst för ungefär 6 månader sedan. Temperaturgivaren och fläktmotorn påverkades också på grund av kylvätskeläckageskador. Dina symptom låter exakt som vad jag upplevde med min Suran Spacefox. Värmekärnan behövde bytas ut tillsammans med flera elektriska komponenter. Mycket intresserad av att höra hur mycket din reparation slutade kosta och om du har haft några kvarvarande problem sedan den reparerades? Min reparation tog cirka 4 dagar totalt på verkstaden. Föreslog de också att byta ut hela värmekontrollmodulen i ditt fall? Eller kunde du klara dig med att bara laga läckan och skadade ledningar?

(Översatt från Engelska)

Lät reparera allt på en auktoriserad verkstad. Kupévärmaren fungerar nu perfekt efter att ha åtgärdat glödstiftet som visade sig vara defekt. Total reparationskostnad blev 440 €, inklusive delar och arbete. Till skillnad från ditt fall fungerade min temperatursensor och blåsarmotor fortfarande korrekt, så vi behövde inte byta ut dessa komponenter. Mekanikern inspekterade värmeväxlaren noggrant men fann att den var i gott skick, behövde bara en grundlig rengöring efter att kylvätskeläckaget åtgärdats. Värmeelementsmodulen visade sig vara i ordning när de elektriska anslutningarna rengjordes och tätats ordentligt. Inga kvarstående problem sedan reparationen, bilens värmesystem fungerar som nytt och alla felkoder har rensats. Kupévärmaren startar nu omedelbart när den aktiveras. Mycket enklare reparation än initialt förväntat, eftersom vi upptäckte det innan kylvätskeläckaget kunde orsaka mer omfattande skador på andra komponenter. Regelbundna systemkontroller sedan reparationen visar att allt fungerar inom normala parametrar.

(Översatt från Engelska)

Precis kommit tillbaka från mekanikern efter att ha hanterat problem med mitt värmesystem. Diagnosen stämde överens med vad du upplevde, en defekt glödstift som orsakade problem med kupévärmaren. Min reparation var dock mer omfattande, eftersom kylvätskeläckan redan hade skadat flera komponenter. Den slutliga notan landade på 890 € och täckte byte av temperatursensor, skadad kablage och en grundlig spolning av värmeväxlaren. Klimatkontrollsystemet behövde kalibreras om efter allt arbete. Det tog dem 3 dagar att slutföra allt, men värmen fungerar perfekt nu. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det åtgärdat. Mekanikern visade mig hur kylvätskeläckan började korrodera andra närliggande komponenter. Det kunde ha blivit mycket dyrare om det lämnats okontrollerat. Nu vet jag åtminstone vilka varningstecken jag ska leta efter med kupévärmaren.

(Översatt från Engelska)