maximilianfuchs16
VW Suran startproblem kopplade till laddningssystemet åtgärdas
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
maximilianfuchs16 (Författare)
Tack för att du delade med dig av den detaljerade erfarenheten. Jag fick faktiskt mina terminalanslutningar och kabelhärva utbytta för två månader sedan efter liknande startproblem. Spänningsfallstestet visade stora effektförluster på flera punkter. Jag undrar, märkte du några andra elektriska problem efter din reparation? Säkringsautomaten i min säkringslåda verkar fortfarande lite temperamentsfull. Jag försöker ta reda på om jag ska be dem titta på det igen medan garantitiden fortfarande gäller. Vad kostade hela reparationen dig? Min räkning blev 450 € för delar och arbete, men priserna verkar variera ganska mycket för elarbete.
(Översatt från Engelska)
lilianknight2
Efter att ha slutfört reparationsarbetet som nämndes tidigare löstes mina startproblem helt när de åtgärdade den kontinuerliga plusanslutningen till terminal 30. Mekanikern upptäckte att batteriet var kraftigt urladdat och behövde åtgärdas, vilket kostade totalt 290 € för diagnos och reparation. Startmotorn ingriper nu smidigt varje gång, och laddningssystemet upprätthåller korrekt spänningsnivå. Tändningslåset fungerar också konsekvent utan några spänningsfallsproblem. Att ha en kompetent elektriker gjorde verkligen skillnaden för att få allt ordnat korrekt. När det gäller dina frågetecken kring brytaren, så garanterar det definitivt en garantikontroll. Intermittenta elektriska problem kan indikera kvarvarande kortslutningsrisker som bör åtgärdas innan de förvärras. Med din tidigare byte av kabelhärva bör de noggrant kontrollera dessa anslutningar eftersom de är relaterade till de aktuella symptomen. Investering i korrekt elektrisk reparation förhindrar i slutändan dyrare problem längre fram. Att få det kontrollerat under garanti är det smarta draget, särskilt med tanke på din tidigare historia med elektriska problem.
(Översatt från Engelska)
maximilianfuchs16 (Författare)
Tack för inputen. Jag tog tillbaka bilen till min mekaniker igår, beväpnad med all denna kunskap om det elektriska systemet. Det visade sig att det fortfarande fanns en lös anslutning i tändningslåsens kablage som de missade under den första reparationen. Mekanikern gjorde en fullständig diagnos av strömförsörjningen och fann några spänningsinkonsekvenser. De fick koppla om en sektion nära säkringsdosan och byta ut en sliten tändningslåsenhet. Den totala kostnaden blev 320 €, men de täckte en del av det under den ursprungliga reparationsgarantin. Bilen startar perfekt nu, inga fler långsamma startförsök eller strömproblem. Kabelhärvan ser också mycket bättre organiserad ut. Verkligen glad att jag gick tillbaka för att få det ordentligt löst istället för att bara leva med de sporadiska problemen. Att ha en ordentlig elektrisk diagnos gjorde all skillnad när det gällde att hitta den bakomliggande orsaken.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
lilianknight2
Hade en liknande situation med min VW Golf GTI 2011. Efter en reparation av laddningssystemet började den långsamma startmotorn, vilket pekar på potentiella elektriska fel snarare än bara ett batterproblem. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en försämrad kabelhärva nära startmotorn, vilket skapade intermittenta kortslutningsförhållanden. Det tidigare reparationsarbetet hade stört viss redan försvagad kabelisolering. Kontakterna vid terminal 30 visade också tecken på korrosion, vilket begränsade kraftflödet till startmotorn. Åtgärden krävde: Komplett inspektion av kabelhärvan, Utbyte av korroderade terminalanslutningar, Testning av hela laddningssystemets krets, Installation av ny skyddshölje på exponerad kabel, Kontroll av alla säkringsdosans anslutningar Detta var ett allvarligt reparationsjobb eftersom elektriska problem kan leda till större problem om de lämnas obehandlade. De instabila strömsymptomen stämde exakt överens med vad du beskriver, inkonsekvent start och svag startmotor. Att få en korrekt diagnos med kretstestning är avgörande, eftersom ytliga reparationer ofta missar underliggande elektriska fel. Jag rekommenderar starkt att en specialiserad elektrisk diagnos utförs, med fokus på laddningssystemets och startkretsens integritet.
(Översatt från Engelska)