VW Sharan Problem med servostyrning + problem med stabilitetskontroll

Jag hade ett liknande problem med min VW Touran 2010 diesel förra året, så jag har lite erfarenhet av fel på rattvinkelgivaren. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: tung styrning, vibrationer och ESP-systemet krånglade. Verkstaden diagnostiserade en felaktig kodning i rattvinkelgivaren, vilket orsakade feljusteringsproblem mellan den faktiska hjulpositionen och vad sensorn rapporterade. Byte av sensorn och omkalibrering löste alla problem helt. Totalkostnaden var 195 € för byte av sensor, kodning och kalibreringsarbete. Reparationen tog cirka två timmar, och skillnaden märktes omedelbart – smidig styrning återställdes och ESP-varningen försvann. Innan jag föreslår något specifikt, skulle du kunna dela med dig av följande: Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du nyligen gjort någon hjulinställning? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem med vinkelgivaren stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade. Bäst att få det kontrollerat snart, eftersom körning med felaktiga sensoravläsningar kan påverka flera säkerhetssystem och potentiellt leda till allvarligare styrproblem.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 118 000 km och då gjordes grundläggande underhåll med oljebyte och filter. Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret om problemet med styr vinkelgivaren. Detta har faktiskt hänt gradvis under den senaste månaden. Inga varningslampor tändes initialt, men förra veckan började ESP-lampan blinka intermittent under svängar. Jag gjorde just en hjulinställning för 3 månader sedan vid däckbytet, och allt verkade bra tills dessa styrproblem började. Baserat på din reparationserfarenhet verkar kostnaden rimlig jämfört med potentiellt större styrproblem som utvecklas. Jag ska boka in en diagnostisk kontroll för att verifiera om byte av givaren kommer att lösa dessa justeringsproblem. Skulle du rekommendera att kontrollera ytterligare elektroniska stabilitetskomponenter medan de inspekterar vinkelgivaren?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Sedan jag bytte sensor på min Touran har jag lärt mig att det elektroniska stabilitetsystemet är beroende av flera sammankopplade sensorer som arbetar tillsammans, så det är smart att kontrollera dem alla. När verkstaden bytte min rattvinkelgivare gjorde de en fullständig diagnostisk kontroll av de relaterade systemen. Detta hjälpte till att bekräfta att inga andra sensorer påverkades. De gradvis försämrade symtomen och ESP-lampans beteende du beskriver stämmer exakt överens med min upplevelse före reparationen. Med tanke på att din hjulinställning är nyligen gjord och ESP-lampan började lysa efteråt, pekar detta starkt på ett problem med rattvinkelgivaren snarare än mekaniska problem med hjulinställningen. Varningen för elektronisk stabilitet utlöses vanligtvis när rattvinkelgivaren skickar felaktiga data till systemet. Den kompletta diagnostiska kontrollen på min bil inkluderade test av: Kommunikation med rattvinkelgivaren, funktionen hos givaren för girhastighet, hjulhastighetssensorer, ABS-modulens respons. Total diagnostid var cirka 1 timme innan de bekräftade att rattvinkelgivaren behövde bytas. Det är värt att låta dem kontrollera dessa komponenter eftersom de alla är en del av samma stabilitetskontrollnätverk. Efter reparationen, se till att de utför en korrekt kalibrering av sensorn. Min mekaniker förklarade att detta steg är avgörande för att återställa korrekt styrrespons och ESP-funktion.

(Översatt från Engelska)

Symtomen i din bil låter väldigt lika min situation. Eftersom min nyligen utförda hjulinställning inte löste styrproblemen verkar en felaktig sensor vara den troliga boven. Med tanke på att antispinn systemet har börjat krångla är det väldigt vettigt att göra en fullständig diagnostisk scan. Jag ska boka in bilen nästa vecka och be dem kolla alla de stabilitetskomponenter du nämnde. Den gradvisa utvecklingen av styrproblemen stämmer överens med vad du upplevde, vilket ger mig mer tilltro till den potentiella diagnosen. Jag räknar med runt 300€ totalt, förutsatt att de hittar liknande problem med styrningen sensorn. Jag hellre får det här fixat nu än att riskera allvarligare problem med styrkolonnen. Riktigt bra att veta att kalibreringen är avgörande, jag ska se till att specifikt fråga dem om det när jag bokar in den. Första steget blir att bekräfta att bilsensorerna är grundorsaken genom deras diagnostiska test. Det faktum att du hade en så tydlig förbättring efter reparationen är uppmuntrande. Många tack för att du delade med dig av din reparationserfarenhet, det hjälper mycket att veta vad man kan förvänta sig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)