100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

jamessky10

VW Sharan Minneslås Diagnos och Reparationsguide

Min VW Sharan diesel från 2006 uppvisar ett ovanligt beteende med flera felkoder lagrade i styrenheten. Diagnosverktyget för bilar indikerar ett aktivt minnesspärretillstånd. Bilen går, men inte optimalt. Har någon stött på en liknande felminnesspärresituation med sin Sharan? Det vore bra att höra om era reparationserfarenheter och vad verkstaden gjorde för att lösa det. Jag söker specifikt information om vilka komponenter de bytte ut eller återställde för att åtgärda problemet. Huvudmålet är att förstå om detta kräver en enkel minnesåterställning eller pekar på ett allvarligare problem med den elektroniska styrningen.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

philippsmith8

Hade ett liknande problem med min VW Touran diesel från 2008 förra året, båda bilarna delar många elektroniska komponenter. Som någon med måttlig erfarenhet av bilunderhåll försökte jag initialt använda en enkel OBD-skanner, men insåg snabbt att detta ECU-fel krävde professionell diagnostik. Problemet visade sig vara underspänning i datorsystemet, vilket orsakade flera fel i styrenheterna och skapade en minnesspärring. Min verkstad körde en komplett ECU-diagnostikskanning som visade att batteriet inte höll rätt spänning, vilket påverkade olika elektroniska system. Lösningen innefattade: Fullständig batteritest och byte, Professionell återställning av alla ECU-felkoder, Kontroll av systemspänningsstabilisering, Kalibrering av styrenhet. Totalkostnaden var 240 € och löste alla felmeddelanden. Bilen har fungerat perfekt sedan dess. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Vilka specifika felkoder visas? Upplever du några körbarhetsproblem? När började dessa symptom? Har du nyligen utfört något batteri- eller elarbete? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på ett annat underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

jamessky10 (Författare)

Precis genomfört min senaste service vid 103722 km, och jag förstår helt problemet med ECU-diagnostiken. Efter att ha läst på bilreparationforum försökte jag själv med en grundläggande återställning av styrenheten, men felminneslåset kvarstod. Tog den till verkstaden där deras datorsystemanalys visade flera kommunikationsfel mellan styrenheterna. Aktivminnet var i princip låst, vilket förhindrade korrekt systemdiagnostik. Skulle uppskatta insikt om någon löst detta utan att helt byta ut ECU:n. De aktuella felkoderna från min bil är alla kommunikationsrelaterade, vilket får mig att misstänka ett kabelproblem snarare än ett komplett fel på styrenheten.

(Översatt från Engelska)

philippsmith8

Tack för de extra detaljerna om problemen med din Sharan. Efter att ha lyckats lösa liknande kommunikationsfel på min Touran kan jag dela med mig av några extra insikter baserat på den diagnostiska data du tillhandahöll. De kommunikationsfel du nämner stämmer exakt överens med vad jag upplevde innan den fullständiga åtgärden. I mitt fall pekade den fordonsdiagnostiska utrustningen initialt på kablage, men den bakomliggande orsaken var mer komplex. Verkstaden hittade korroderade kontakter vid huvud-ECU-kontakten, vilket skapade intermittenta kommunikationsfel mellan styrenheterna. Den lyckade reparationen omfattade: Rengöring och återsättning av alla ECU-kontakter, Testning av kommunikationslinjer mellan moduler, Rening av aktivt minne, Utförande av en fullständig systemåterställning Ingen ECU-byte behövdes. Den totala reparationskostnaden var 180 €, betydligt mindre än en ny styrenhet. Felminneslåset rensades efter att dessa anslutningsproblem åtgärdats. Min bil har kört 20 000 km sedan dess utan att några fel i datasystemet har dykt upp igen. Baserat på din beskrivning rekommenderar jag att verkstaden kontrollerar: Anslutningskvaliteten vid alla styrenhetskontakter, Jordpunktsförhållanden, Spänningsstabilitet i hela systemet Dessa steg bör lösa kommunikationsfelen utan att en komplett ECU-byte krävs.

(Översatt från Engelska)

jamessky10 (Författare)

Tack för att du berättade om din liknande ECU-diagnostikupplevelse. Felkoderna som visades vid min senaste service var P1602, P1603 och U0401, alla pekande på kommunikationsproblem mellan styrenheter, precis som du nämnde hände med din Touran. Efter att verkstaden rengjort och återanslutit ECU-kontakterna hittade de betydande korrosioner vid två jordpunkter. Det aktiva minneslåset försvann när de reparerade dessa jordpunkter och utförde en fullständig systemåterställning. Totalkostnaden var 160 €, mycket bättre än att byta ut hela styrenheten. Bilen har nu kört cirka 1000 km sedan reparationen utan att några felkoder återkommit. Motorprestandan är tillbaka till det normala och alla elektroniska system fungerar korrekt. Denna erfarenhet visar hur viktigt det är att korrekt diagnostisera dessa datorsystemproblem innan man hoppar till dyra delarbyten. Jag kommer att uppdatera forumet igen efter några månader till av körning för att bekräfta att reparationen förblir stabil. Tack igen för att du delade detaljerna om din reparation, det hjälpte min verkstad att hitta rätt väg för att lösa problemet med minneslåset.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: