VW Sharan DPF Igen: Effektminskning & Svartrök

Hade samma symptom på en 2008 VW Touran diesel. Den reducerade effekten och den svarta röken pekade på problem med avgasmottryckssensorn, som är ansluten till DPF-systemet. När sensorn felar kan den inte mäta DPF-trycket korrekt, vilket gör att motorn går i lågeffektläge. Reparationen krävde byte av både trycksensorn och rengöring av DPF-systemet. Avgasmottryckssensorn är kritisk eftersom den övervakar dieselavgasflödet och signalerar när regenerering behövs. Utan korrekta avläsningar blir DPF-filtret igensatt, vilket leder till allvarligare motorproblem om det lämnas okontrollerat. Huvudtecken som bekräftade diagnosen: Varningslampa aktiverad, Avsevärd effektminskning under acceleration, Mörka avgasutsläpp, Stark diesel lukt från avgaser, DPF-regenereringscykler misslyckas med att slutföras Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med dessa symptom riskerar permanent skada på DPF-filtret och potentiella motorproblem. Reparationen innebar specialiserad diagnostisk utrustning för att återställa systemet efter byte av delar. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat av en verkstad med rätt diagnostiska funktioner för dieselmotorer, eftersom allmänna mekaniker ofta missar kopplingen mellan trycksensorer och DPF-problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av det detaljerade svaret om tryckgivaren och DPF-problemen. Jag upplevde nästan identiska problem med min Sharan förra vintern, inklusive den reducerade effekten och den starka lukten av dieselavgaser. Det visade sig vara exakt vad du beskrev med tryckgivaren. Nyfiken på hur mycket den kompletta reparationen kostade i ditt fall? Min var betydande, men jag undrar om priserna varierar. Har allt fungerat korrekt sedan reparationen eller har du märkt några andra DPF-regenereringsproblem?

(Översatt från Engelska)

Jättekul att dela en uppdatering. Sedan jag bytte tryckgivaren i avgassystemet har DPF-systemet fungerat felfritt på min Touran. Reparationen kostade totalt 245 €, vilket täckte både delar och arbete. Avgasreningssystemet fungerar nu korrekt utan fler varningslampor eller problem med effekten. Reparationen löste helt de oroande symptomen, inget mer svart rök, diesel lukt eller reducerad effekt vid acceleration. DPF-regenereringscyklerna slutförs nu normalt utan problem. Regelbundna körvanor verkar räcka för att upprätthålla korrekt funktion av partikelfiltret. Det har gått cirka 8 månader sedan reparationen, och avgassystemet fortsätter att fungera exakt som det ska. Jag var lättad över att det bara var den felaktiga sensorn och inte ett dyrare DPF-byte. Att få sensorn fixad tidigt förhindrade troligen allvarligare skador på partikelfilterkomponenterna. Om din reparationskostnad var betydligt högre kan de ha behövt göra ytterligare rengöring eller underhåll på andra delar av avgassystemet. Men själva sensorbytet ligger vanligtvis inom detta prisintervall.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha sett alla hjälpsamma råd här ville jag dela med mig av hur min reparation gick. Tog Sharan till en specialiserad dieselverkstad som faktiskt visste vad de gjorde. Totalräkningen blev 320 € vilket inkluderade både byte av trycksensor och en grundlig DPF-rengöring. Mekanikern bekräftade att avgasmotståndssensorn hade helt havererat, vilket orsakade att partikelfilter systemet slutade fungera. De visade mig den gamla sensorn som var täckt av sot. Rengöringsprocessen tog cirka 4 timmar men gjorde en enorm skillnad. Två veckor efter reparationen och bilen går som ny. Inga fler varningslampor, effektminskningen är helt borta och avgaslukten har försvunnit. Problemen med lågt tryck försvann omedelbart efter att sensorn byttes ut. Regelbundna körningar på motorväg verkar hålla DPF-regenereringen igång ordentligt nu. Absolut värt att få det fixat av specialister som förstår dessa system. Den första mekanikern jag besökte ville byta ut hela DPF-enheten vilket skulle ha kostat över 1000 €. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt.

(Översatt från Engelska)