VW Sharan Diesel: Ojämn gång + Kontrollmotorlampa – Lösning

Hade samma problem på min VW Touran 2.0 TDI från 2013. Fel på insugningslufttemperaturgivaren (IAT-sensorn) orsakade liknande symptom, ojämn gång och minskad motoreffekt. Diagnosverktyget bekräftade att temperaturmätningen var inkonsekvent och fluktuerade mellan extrema värden. Byte av luftgivaren visade sig vara en enkel reparation. Insugningslufttemperaturgivaren är ansluten till motorstyrningssystemet och när den är felaktig skickar den felaktiga avläsningar, vilket får styrenheten (ECU) att justera bränsleblandningen felaktigt. Detta förklarar den dåliga prestandan du upplever. Bytet av bilsensorn tog ungefär en timme på verkstaden. Teknikern rengjorde också det omgivande insugningsröret eftersom smuts kan påverka avläsningarna. Efter bytet slocknade motorlampan och motorprestandan återgick till det normala. Detta är vanligtvis inte ett allvarligt problem, men att köra med en felaktig IAT-sensor under lång tid kan påverka bränsleekonomin och potentiellt orsaka ytterligare problem med motorstyrningen. Den diagnoskod du får är troligen lik den som min bil visade, värt att åtgärda snart för att förhindra kaskad effekter. Reparationen var permanent, inga återkommande problem med temperaturavläsningarna eller motorprestandan sedan bytet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag har just nu en liknande situation med min VW Sharan. Symptomen stämmer exakt överens med det du beskrev, med den inkonsekventa temperaturmätningen och ojämn gång. Jag planerar att få det åtgärdat den här veckan baserat på din feedback. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för bytet av lufttemperaturgivaren? Jag är också nyfiken på om några andra relaterade problem uppstod sedan reparationen? Det är alltid bra att veta vad man ska vara uppmärksam på med dessa sensorproblem.

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna hjälpa till med en uppdatering. Jag fick precis den felaktiga insugslufttemperaturgivaren utbytt förra månaden och reparationen kostade totalt 155 €. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan varningslampor eller prestandaproblem. Mekanikern bekräftade vad jag misstänkte, att IAT-givaren skickade felaktiga avläsningar till motorstyrningssystemet. Diagnosverktyget visade samma felkod som du nämnde. Efter att ha bytt luftgivaren gjorde de en komplett systemkontroll för att säkerställa att inga andra motorproblem fanns. Inga relaterade problem har uppstått sedan reparationen. Motorstyrkan är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har faktiskt förbättrats något. Lufttemperaturavläsningarna är nu stabila och konsekventa, vilket är precis vad man vill se. Verkstaden nämnde att dessa givare-fel är ganska vanliga på vår motortyp, men när de väl är åtgärdade orsakar de sällan problem igen. Se bara till att den nya givaren är korrekt kalibrerad efter installationen för att undvika återkommande motorproblem.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag min Sharan lagad idag. Tog den till en lokal verkstad som specialiserar sig på VW-diagnostik. Mekanikern upptäckte omedelbart den felande lufttemperaturgivaren när skanningen kördes. Hela reparationen tog cirka 45 minuter och kostade 180 € inklusive delar och arbete. Bytet av bilsensorn gjorde en omedelbar skillnad. Motorns effekt återgick till det normala och den ojämnkörningen försvann helt. Insugsluftmätningarna är nu stabila enligt deras slutliga diagnoskontroll. Verkligen glad att jag åtgärdade detta innan det kunde orsaka andra problem. Bilen går som ny igen, ingen motorlampa, ingen effektminskning, och motorns respons är mycket mjukare. Mekanikern rengjorde också det omgivande området, vilket tydligen hjälper till att förhindra framtida problem med temperaturmätningar. Bästa 180 € jag spenderat nyligen, med tanke på hur mycket mjukare bilen går nu. Borde ha gjort detta för flera veckor sedan istället för att oroa mig för blandade reaktioner från andra verkstäder. Det är förståeligt varför du var så säker på lösningen i dina tidigare svar.

(Översatt från Engelska)