VW Scirocco - Svårt att starta & effektminskning, reparation av felaktig kamaxelgivare

Hade liknande symptom på en 2014 VW Golf TDI. Den ojämn tomgång och effektminskning stämde exakt överens med vad du beskriver. Motorvarningslampan tändes på grund av ett fel på kamaxelgivaren. Efter diagnos visade det sig att problemet faktiskt var en skadad kabelhärva som ansluter till givaren, inte givaren i sig. Fukt hade korroderat anslutningspinnarna. Vevaxelgivarens avläsningar var också inkonsekventa, vilket ofta händer när det finns elektriska anslutningsproblem. Reparationen innebar att byta ut en del av kabelhärvan och rengöra kontaktdosan. Detta var mindre komplicerat än att byta ut hela givaren men krävde noggrann uppmärksamhet för att säkerställa korrekt anslutning. Symptomen du beskriver pekar starkt på antingen givaren eller dess anslutningar. Jag rekommenderar att kontrollera kablarna och anslutningarna först innan du byter delar. En korrekt diagnostisk scanning kommer att visa om du har intermittent signalförlust från kamaxelgivaren. Detta är ett relativt vanligt problem som vanligtvis inte orsakar permanent motorskada om det åtgärdas snabbt. Att ha rätt diagnostisk utrustning är avgörande för korrekt felsökning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den reparationsupplevelsen. Din Golf hade nästan identiska symptom som min Scirocco. Skulle du kunna dela med dig av vad reparationen slutade kosta? Problem med bilsensorer verkar vara en vanlig svag punkt i VW-modeller. Efter reparationen av kabelhärvan, hade du några återkommande problem med kamaxelgivaren eller liknande elektriska problem? Vill se till att jag budgeterar ordentligt för potentiella relaterade problem som kan dyka upp.

(Översatt från Engelska)

Hämtade precis bilen från verkstaden efter att de åtgärdat problemet med kamaxelgivarens anslutning. Total reparationskostnad var 95 € för att byta ut den korroderade kabeldelen och rengöra kontaktens hölje. Mycket bättre än att betala för ett komplett byte av sensorn. Sedan felet åtgärdades för sex månader sedan har motorns missbrandsymptom försvunnit helt. Motorvarningslampan har inte lyst igen, och bilen går perfekt med full kraft återställd. Inga fler svåra starter eller prestandaproblem. Mekanikern bekräftade vad jag misstänkte, dessa problem med sensoranslutningar är ganska vanliga men lätta att åtgärda när de diagnostiseras korrekt. Det viktiga var att åtgärda det innan felaktiga avläsningar från kamaxelgivaren kunde orsaka allvarligare motorproblem. Mitt råd är att få det kontrollerat snart. Reparationskostnaden är rimlig jämfört med att låta det utvecklas till ett större problem. Se bara till att de även testar vevaxelsensorns signaler ordentligt, eftersom de arbetar tillsammans som en del av motorns timing-system. Inga elektriska problem har återkommit sedan reparationen. Nyckeln var att först göra en grundlig diagnostisk scanning för att identifiera det exakta anslutningsproblemet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Scirocco till verkstaden igår efter att ha fått det här hjälpsamma rådet. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ett kabelproblem som påverkade avläsningarna från kamaxelns lägesgivare. Total reparationskostnad blev 120 €, vilket inkluderade rengöring av kontakterna och byte av en liten del av den skadade kabelhärvan. Timingproblemen och den ojämn tomgången försvann omedelbart efter reparationen. Motorvarningslampan är nu släckt och bilen går igen med full effekt. Verkligen glad att jag inte bara bytte sensorn utan att först kontrollera kablarna. Verkstaden körde också en fullständig diagnostisk skanning för att verifiera att vevaxelsignalerna var bra och att inga andra sensorproblem fanns. De visade mig den korroderade kablaget som orsakade problemen, definitivt värt att åtgärda innan det kunde orsaka dyrare skador. Tack för att du hjälpte mig att undvika onödigt byte av delar. Skulle definitivt rekommendera andra att först kontrollera sina sensor-kabelanslutningar när de upplever liknande symptom.

(Översatt från Engelska)