VW Scirocco som stannar: Ojämn gång & effektminskning

Hade liknande symptom med min 2011 VW Golf GTI. Motorlampan tändes, tillsammans med effektminskning och ojämn tomgång. Massluftflödesgivarens avläsningar var felaktiga, vilket ledde till felaktiga beräkningar av luft-bränsleförhållandet. Initial diagnos visade flera problem. Det främsta problemet var en felaktig bränsleinsprutare som fastnat delvis öppen, vilket orsakade överdriven bränsletillförsel. Detta skapade feta blandningsförhållanden och fick lambdasonden att rapportera felaktiga värden. Insugningsröret hade kolansamlingar, vilket förvärrade situationen. Reparationen krävde: Byte av den defekta bränsleinsprutaren, Rengöring av insugningsröret, Kalibrering om av bränslesystemet, Radering av felkoder Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med felaktiga insprutare riskerar att skada katalysatorn och kan leda till totalt motorhaveri. Reparationen tog två hela dagar på verkstaden, främst på grund av den grundliga rengöring av insugningssystemet som krävdes. Efter reparationen återgick motorns prestanda till det normala, med jämn acceleration och korrekt tomgång. Regelbunden rengöring av bränsleinsprutare ingår nu i mitt underhållsschema för att förhindra liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade upplevelsen med GTI:n. Jag stötte nyligen på nästan identiska problem med min Scirocco, den ojämna gången, avstängningen och motorlampan. Det visade sig att min gasreglage var kraftigt förorenad, vilket påverkade luft-bränsleförhållandet, plus att en syresensor hade helt havererat. Blev problemen kvar efter din reparation? Jag är också nyfiken på vad den totala kostnaden blev eftersom jag fortfarande väntar på min slutliga faktura. Min första offert verkade ganska hög.

(Översatt från Engelska)

Sedan reparationerna är min Golf GTI i perfekt skick. Felet med bränsleblandningen åtgärdades helt efter att den defekta insprutningsventilen byttes ut. Reparationskostnaden blev 515 €, inklusive delar och arbete. Rätt luft-bränsleförhållande återställdes när den nya injektorn installerades och kalibrerades. Motorvarningslampan har inte återkommit, och motorn upprätthåller jämn effekt utan tvekan eller avstängning. Bränslesystemet fungerar nu som det är tänkt, utan fler problem med fet blandning. I efterhand var det värt varenda krona, eftersom körning med en defekt injektor kunde ha orsakat mycket dyrare skador på andra motordelar. Regelbundna underhållskontroller av bränslesystemet hjälper till att förhindra att dessa problem uppstår igen. Din offert kan verka hög, men om rengöring av gasreglaget och byte av lambdasonden ingår ligger den förmodligen inom rimliga gränser utifrån min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Sciroccon går nu utmärkt efter att ha fått en ordentlig diagnos och reparation. Mekanikern upptäckte att spjällhuset behövde en grundlig rengöring och att den felaktiga lambdasonden orsakade problemet med den för rika blandningen. Total reparationskostnad blev 680 €, vilket inkluderade: Komplett rengöring och kalibrering av spjällhus, Installation av ny lambdasond, Diagnostisk testning, Arbetskostnader. Verkstaden behövde ungefär 6 timmar för att slutföra allt. Den första starten gick smidigt, och efter en provkörning var alla tidigare symptom borta, inget mer ryckande under acceleration eller avstängning. Motorvarningslampan slocknade och har inte återkommit. Insugningsröret inspekterades och var förvånansvärt rent, så inget extra arbete behövdes där. Tändstiften kontrollerades också och visade normalt slitage. Bränsleinsprutningssystemet fungerar nu korrekt med rätt luft-bränsleförhållande. Även om notan blev högre än väntat, går bilen som ny igen. Jag kommer definitivt att hålla mig till regelbundet underhåll för att undvika liknande problem i framtiden.

(Översatt från Engelska)